Thread Content
往復式ピストンポンプの出口圧力が不足する原因は何ですか
この投稿は、2016年10月22日15時46分にzdl1966によって最終的に編集されました。漏れや圧力の低下は、プランジャーが錆びているか、プランジャーのサブシールの性能が悪いために起こっている可能性があります。 ポンプが自己吸込み状態にあるとき、吸油ラインから空気が漏れたり、システム内の油圧シリンダーやチェックバルブ、方向制御バルブなどに大きな漏れがあると、圧力が上がらなくなります。漏れている部分を見つけて締め付け、シール部品を交換すれば、圧力を上げることができます。 リリーフバルブに不具合があるか、調整圧力が低いためにシステム圧力が上がらない場合は、圧力を再調整するか、リリーフバルブを点検修理する必要があります。 もし油圧ポンプのシリンダーボディと分配盤にずれが生じて大量に漏れが発生し、深刻な場合はシリンダーボディが破損する可能性があるため、噛み合う面を再研磨するか、油圧ポンプを交換する必要があります。
遠心ポンプとステーショナリーポンプの違いはどうやって見分ければよいですか?
百度で【遠心ポンプ】【ピストンポンプ】の画像や構造図を検索すればわかります
1、ピストンの摩耗が激しい 2、出口からの漏れまたは低圧混入
逆止弁に詰まりはないか、シール部品の摩耗が激しいか、ピストンの摩耗が激しいか、ピストンのストロークに問題はないか。
出入り口のチェックバルブを確認し、詰まりや漏れがないか見て、清掃してからもう一度試してみてください
この投稿は、2016年10月24日11時52分に「唯独不可平庸」によって最終的に編集されました。
1. 入出力用のチェックバルブを確認する。
1-1. スプリングが破損していないかを確認し、破損していればスプリングを交換する。
1-2. バルブの芯やシートの密封面に腐食や凹みがあり、密着が悪くないかを確認し、問題があればバルブの芯やシートを交換する。
1-3. チェックバルブの内部に異物が詰まっていないかを確認し、異物があれば取り除く。
1-4. シートの密封パッドが正常か、またはシートとシリンダー本体の接続部から漏れがないかを確認する。(入力側のチェックバルブが閉じている状態でも、シリンダー内の液体がシートの密封パッドを通じて入力側に漏れていないかを確認する。);出口の逆止弁が閉じている状態で、媒体がバルブシートのシールパッドを通って出口側に漏れ出していないかを確認する。シールパッドの交換またはバルブシートの交換を行う。
二、入口および出口の配管にあるバイパス路線(付属管)に接続がないかを確認する。バイパスバルブを閉じる。
三、入口の流量が不足している場合:
1、入口フィルターが詰まっていないかを確認し、フィルターを清掃する。
2、入口配管が詰まっている場合は、詰まりを確認し清掃する。
3、入口前のタンクの液面が低く、空気が吸い込まれていないかなどを確認する。
四、モーターの回転速度が不十分な場合:
1、インバーター式の場合は、周波数を上げる。
2、ベルト駆動式の場合は、異音やベルトの滑りがないかを確認し、ベルトの締め付け具合を調整して再び締め直す
最も簡単な方法は銘板を見ることです。ピストンポンプは往復ポンプとも呼ばれ、どのタイプのポンプの銘板にも記載されているので、それを知っていれば一目で区別できます