수탄슬러리 가스화 고플래시 개조 방안
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여러분은 수탄슬러리 가스화 공정의 슬래그-수 처리 시스템에서 발생하는 높은 휘발점 문제를 해결하기 위한 좋은 개선 방안이 있나요? 주로 마모나 먼지 유입과 같은 문제들을 해결해야 합니다.
글쓴이가 말한 마모는 고플래시 입구를 말하는 건가요?
증발 시스템의 마모는 수탄 슬러리 가스화가 처음 등장한 이래로 계속 존재해 왔습니다. 이를 해결하는 방법으로는 각도 밸브의 설치 각도를 변경하거나 내마모성 재료를 사용하는 것, 혹은 조절 밸브를 활용해 단계적으로 압력을 낮추는 방법 등이 있습니다. 더 나은 해결책은 없으며, 실제로 보면 최적의 운영 방식이 마모를 줄이는 가장 좋은 방법입니다.
실제로는 이러한 두 가지 개조 방법이 있는 것으로 알려져 있습니다: 1. 각밸브 뒤에 있는 굽은 파이프를 트라이엔드로 바꾸는 것；2. 각밸브 뒤의 굽은 파이프를 확장형 파이프로 변경합니다.이 두 가지 방법은 실제 운용에서 효과가 상당히 뚜렷합니다.또한, 플래시 드라이어 내에 먼지가 쌓이는 문제와 관련해서는, 사실 고플래시 드라이어의 하부에 있는 검은색 물관의 굽은 부분을 트리밍으로 바꾸고, 직선 구간에는 고압 밸브를 2개 더 설치합니다. 그리고 물관은 오수탱크로 연결되어 있어서, 정상적으로 작동할 때는정해짐기적으로 물을 배출함으로써 장비 내부에 먼지가 쌓이는 것을 방지합니다. 시스템이 정지될 경우에는 약간의 압력만 가해져서 검은색 물이 이곳에서 배출되므로, 그렇게 하면 정지된 후에도 고플래시 드라이어 내부에 슬러지가 남아 있지 않습니다.
고섬섬 증기대의 회색 문제에 대해, 개선 방안에 대해 여러분의 의견을 듣고 싶습니다
네, 좋은 아이디어가 있나요?
말씀하신 내용이 너무 일반적이라서, 그대로라면 문제를 해결할 수 없습니다. 좀 더 자세히 말씀해 주실 수 있나요?
당신의 방법은 꽤 괜찮지만, 증기에 먼지가 섞이는 문제에 대해서는 아직 답하지 않았습니다.
당신의 방법은 꽤 괜찮지만, 증기에 먼지가 섞이는 문제에 대해서는 아직 답하지 않았습니다.
이러한 문제들에 대해서는 포럼에 이미 수없이 많은 게시물들이 올라와 있습니다. 그 내용들을 모아서 해결책을 찾아보는 것이 좋겠습니다. 당신이 말한 ‘고플래시 현상과 함께 재가 발생하는 문제’는 저는 경험해본 적이 없습니다. 왜냐하면 각 제조업체마다 석탄의 질이 다르고, 가스화 온도도 제각각이기 때문입니다. 또한 중심부의 산소 조절도 합성가스의 성분이나 비재의 생성량에 영향을 미칩니다. 저는 12년 동안 수증기화 가스화 분야에서 일해왔지만, 당신이 말한 그런 문제는 겪어본 적이 없습니다. 어떤 문제들은 단지 아이디어를 제시할 수 있을 뿐, 그대로 따를 수는 없습니다.
나는 당신이 말하는 것처럼 그렇게 신비롭지 않다고 생각해요. 제 쪽에서는 이미 수정 중이에요. 그냥 여러분의 의견을 듣고 싶을 뿐입니다.