지상 토치 시스템 문제 해결하기
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지상 토치 시스템에는 일반적으로 여러 단계의 배기 장치가 있으며, 보통은 1단계만 항상 작동하고, 2단계 이상은 배기 압력에 따라 자동으로 작동합니다.그렇다면 질문이 생깁니다. 긴급 상황이 발생했을 때 토치의 가스를 신속하게 배출할 수 있도록 하기 위해, 토치의 배출 장치는 항상 켜져 있어도 될까요?만약 항상 켜져 있지 않다면, 그 이유는 무엇인가요?전문가 여러분께 질문드립니다!
긴급 상황이 발생하면 토치 방공 배관의 압력이 상승합니다. 이때 일반적으로 사용되는 1단계는 더 이상 요구사항을 충족시킬 수 없습니다. 압력이 2단계 기준에 도달하면 2단계 연소기가 작동하기 시작하며, 이런 식으로 계속됩니다.배기관의 압력이 정상 수준으로 돌아오면, 1단계를 제외한 모든 연소기를 순차적으로 닫습니다.
정상적인 배출량과 긴급 상황의 배출량은 차이가 너무 큰데, 원글 작성자는 유속 문제를 고려해 본 적이 있나요?
일반적으로 1단계는 상시 열려 있으며, 다른 단계들에는 공압식 버터플라이 밸브가 설치되어 있습니다. 방출되는 가스의 양에 따라 배기관 내의 압력이 달라지므로, 몇 단계의 버터플라이 밸브를 열어야 하는지를 판단할 수 있습니다. 방기가 끝나면 각 단계의 밸브가 자동으로 닫힙니다
플레임 가스는 1단계 연소관으로 들어가며, 압력 변환기를 통해 연소관의 조절 밸브에 압력 신호가 전달됩니다. 설정된 값에 도달하면 조절 밸브가 점차 열립니다.이와 같은 원리로, 토치 가스의 압력 값에 따라 해당하는 연소 단계가 결정됩니다. 두 번째 질문은 잘 명확하지 않아서, 글쓴이께서 명시해 주시기 바랍니다.
플레임 버너의 작동 부하 조절은 계단식 제어 시스템을 통해 이루어집니다. 계단식 밸브의 작동은 플레임 메인 파이프에 설치된 3대2 선택형 압력 변환기에 의해 제어됩니다. 플레임의 계단식 제어는 필요에 따라 여러 단계로 나뉘며, 첫 번째 단계는 항상 열려 있습니다. 그 외의 단계들에서는 가스량에 따라 계단식 제어 밸브를 통해 플레임 가스가 하나 또는 여러 개의 버너로 분배되어 연소 처리됩니다. 첫 번째 단계에는 증기를 이용한 연기 제거 장치가 장착되어 있습니다.