Berapa baki insentif untuk baja kimia?

Thread Content

Pada masa lalu, industri baja di negara kita menikmati pelbagai insentif, yang terutamanya termasuk diskaun harga elektrik, diskaun harga gas, diskaun kadar pengangkutan kereta api, serta pengecualian cukai nilai tambah. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, reformasi pasaran baja telah berjalan dengan sangat cepat. Mulai bulan September tahun lepas, insentif cukai untuk baja telah dimansuhkan. Baja kini perlu membayar cukai nilai tambah, sama seperti produk lain ； Mulai 20 April tahun ini, diskaun tarif elektrik untuk baja kimia telah dimansuhkan sepenuhnya ； Mulai 10 November tahun ini, harga gas yang digunakan untuk pengeluaran baja akan dibebaskan sepenuhnya. Diskaun ke atas penggunaan gas untuk tujuan tersebut juga akan dimansuhkan ； Sebenarnya, keistimewaan tarif pengangkutan baja melalui kereta api juga telah dimansuhkan secara besar-besaran. Tarif jenis 2 digantikan dengan tarif jenis 4. Namun, pengecualian daripada pembayaran yuran pembinaan landasan kereta api masih kekal. Ini merupakan satu-satunya keistimewaan yang masih diberikan kepada baja pada masa kini. Kini, kadar cukai yang dikenakan untuk pembinaan landasan kereta api adalah antara 1.9 sen hingga 3.3 sen bagi setiap tan-kilometer. Jika insentif ini juga dimansuhkan, kos pengangkutan baja melalui kereta api akan meningkat sekitar 30 yuan per tan untuk setiap seribu kilometer. 　　Sesebuah industri yang sentiasa bergantung pada insentif khas tidak akan dapat berkembang dengan sihat. Oleh itu, dari segi ini, pembatalan insentif untuk penggunaan baja sebenarnya merupakan perkara yang baik. Seperti yang dinyatakan oleh **Komisi Pembangunan dan Reformasi** ketika membincangkan kebaikan daripada penyesuaian harga gas yang digunakan dalam penghasilan baja: “Dengan penswastaan harga gas yang digunakan dalam penghasilan baja, kesedaran pihak-pihak yang terlibat dalam pasaran akan meningkat, sekali gus merangsang dinamika pasaran. Ini akan membantu memajukan reformasi struktur pasaran dalam industri baja melalui cara-cara pasaran.” ” 　　Selain itu, pembatalan insentif tersebut juga telah membuka jalan untuk menurunkan tarif ke atas baja. Sebelum ini, tarif yang tinggi dikenakan ke atas eksport baja kerana baja tersebut mendapat insentif khas. Insentif ini sebenarnya ditujukan untuk petani di dalam negara, bukan untuk negara luar. Tidak sepatutnya rakyat dalam negara perlu menanggung beban subsidi untuk negara luar. Jika baja ingin dieksport, maka insentif tersebut perlu dibatalkan, dan oleh itu tarif eksport baja menjadi lebih tinggi. Kini, dengan penghapusan dasar insentif untuk baja kimia, isu subsidi domestik untuk eksport ke luar negara sudah tidak wujud lagi. Oleh itu, kemungkinan besar tarif eksport baja kimia akan diturunkan pada tahun depan.