Perbezaan antara diesel biasa dan diesel terhidrogenasi

Thread Content

　Perbezaan antara diesel biasa dan diesel terhidrogenasi: Disel terhidrogenasi lebih mesra alam daripada diesel tidak terhidrogenasi, dan disebabkan kandungan hidrogen yang meningkat, lebih banyak tenaga haba dihasilkan melalui pembakaran. Sebabnya ialah pemprosesan hidro, salah satu kaedah penapisan yang paling penting untuk produk petroleum. Ini bermakna dengan kehadiran tekanan hidrogen dan pemangkin, kekotoran berbahaya seperti sulfur, oksigen, dan nitrogen dalam minyak ditukar kepada hidrogen sulfida, air, dan ammonia yang sepadan untuk penyingkiran, dan olefin dan diolefin dihidrogenkan dan tepu, dan hidrokarbon aromatik sebahagiannya terhidrogenasi dan tepu untuk meningkatkan kualiti minyak. Kadangkala, penapisan hidro merujuk kepada penapisan dan peningkatan minyak ringan, manakala rawatan hidro merujuk kepada penapisan dan penyahsulfuran minyak berat. 　　Pada tahun 1950-an, kaedah penghidrogenan telah digunakan dan dibangunkan dalam industri penapisan petroleum. Pada tahun 1960-an, disebabkan oleh peningkatan dalam unit reformasi pemangkin, kilang penapisan petroleum boleh memperoleh hidrogen hasil sampingan yang murah, dan aplikasi hidrofining menjadi semakin meluas. Menurut statistik pada awal 1980-an, industri utama * * Penapisan hidro menyumbang 38.8% hingga 63.6% daripada kapasiti pemprosesan minyak mentah. 　　Penapisan hidro boleh digunakan untuk penapisan petrol, minyak tanah dan diesel daripada pelbagai sumber, penapisan bahan mentah reformasi pemangkin, penapisan minyak pelincir dan lilin petroleum (lihat gambar warna), penghidrogenan separa dan tepu aromatik dalam bahan api jet, penghidrodesulfuran minyak bahan api, penyingkiran sisa minyak dan logam berat daripada sisa penyadapan dan sebagainya. Tekanan separa hidrogen biasanya 1 ~ 10MPa, dan suhu ialah 300 ~ 450 ℃. Komponen logam aktif dalam mangkin biasanya dua daripada molibdenum, tungsten, kobalt dan nikel (dipanggil komponen logam binari). Pembawa pemangkin terutamanya alumina, atau sejumlah kecil silikon oksida, ayak molekul dan boron oksida ditambah, dan kadangkala fosforus ditambah sebagai komangkin. Untuk penghidrogenan separa hidrokarbon aromatik dalam bahan api jet, logam seperti nikel dan platinum digunakan. Palladium sering digunakan untuk penghidrogenan terpilih bagi diolefin.