مشکل جریان‌های القایی در سیم‌های موتور

آها، در مورد مشکل جریان‌های گردابی، این موضوع عمدتاً به مدل کابل شما بستگی دارد! تعریف جریان گردابی این است: هنگامی که جریان متناوب در سیم‌پیچ‌های دارای هسته آهنی عبور می‌کند، میدان مغناطیسی متناوبی از میان هسته عبور کرده و در درون هسته، جریان القایی ایجاد می‌شود. این جریان در درون هسته یک مدار بسته تشکیل می‌دهد و به دلیل شکلش شبیه به گرداب‌های آب، جریان گردابی نامیده می‌شود. در مورد وجود جریان‌های گردابی در داخل موتور شما، این موضوع عمدتاً مربوط به فرآیند ساخت موتور است؛ معمولاً تلاش می‌شود این جریان‌ها کنترل شوند، اما لازم نیست نگران آن باشید! و در مورد کابل‌ها و جعبه‌های اتصال، مسئله اصلی، جریان‌های القایی کابل‌هاست. و جریان‌های القایی در کابل، عمدتاً از سه جنبه در ساختار کابل نشأت می‌گیرند: اول، لایه محافظ مسی کابل سه‌سیمی ； دوم، لایه محافظ فلزی کابل تک‌هسته‌ای ； سوم، لایه زره‌بندی کابل است. صاحب پست، لطفاً بررسی کنید که آیا کابل شما جزو سه نوع فوق است یا خیر؛ اگر جزو این سه نوع نباشد، قطعاً هیچ جریان القایی وجود نخواهد داشت!

ورودی سیم‌های موتور دارای بخشی گرد شبیه به لوله فلزی است؛ اما نمی‌توان سیم‌های تک‌رشته‌ای را از طریق این لوله عبور داد (عبور سیم تک‌رشته‌ای از لوله فلزی مانند یک ترانسفورماتور با یک پیچ در هر طرف است و باعث ایجاد جریان‌های القایی می‌شود). اگر ۴ سیم را به ۲ گروه تقسیم کرده و هر گروه را از طریق این لوله عبور دهیم، در واقع مانند استفاده از سیم‌های تک‌رشته‌ای خواهد بود؛ که از نظر تئوری مجاز نیست. اما در عمل، شاید به دلیل فاصله کم بین دو ورودی، تأثیرات منفی کمتری وجود داشته باشد؛ همچنین طول ورودی سیم‌ها بسیار کوتاه است، بنابراین گرمای تولید شده آنقدرها هم زیاد نیست. در صورتی که راه دیگری وجود نداشت، می‌توان افزایش دما را اندازه‌گیری کرد؛ توصیه می‌شود بهتر باشد یک جعبه اتصال کابل استفاده شود تا کابل کوچک‌تری به کار رود یا دو کابل کوچک جایگزین شوند.

کابل دارای زره است و از نوع ۴*۱۵۰ می‌باشد؛ موتور نیز از نوع موتور سه‌فاز ناهمزمان ضدانفجار است و دارای دو ورودی برق است که در هر کدام، دو سیم وجود دارد

سه سیم فاز موتور از یک سوراخ عبور می‌کنند و سیم زمین به تنهایی از سوراخ دیگری عبور می‌کند، آیا جریان گردابی وجود دارد؟

آها، سلام دوست دریایی! اول از همه، چه وجود جریان‌های گردابی داشته باشد و چه نداشته باشد، روش اتصال سیم‌ها در محل شما به شدت مخالف استانداردهای طراحی و مقررات نصب تجهیزات الکتریکی ضدانفجار است؛ جعبه اتصال موتور اصلاً قادر به مقاومت در برابر انفجار نیست. این یک خطر جدی ایمنی است؛ لطفاً هرچه سریع‌تر آن را اصلاح کنید! در غیر این صورت، چه نیازی به موتورهای ضدانفجار در محل کار دارید! از آنجایی که در محل، از موتورهای ضدانفجار و کابل‌های زرهی استفاده کرده‌اید، پیشنهاد من این است که برای ورودی سیم‌های موتورتان از فیوزهای ضدانفجار مخصوص کابل‌های زرهی استفاده کنید. دو ورودی برای سیم‌های موتور وجود دارد؛ کاربرد آن این است که هنگام استفاده از دو کابل برای موتور، بتوان از طریق این دو ورودی سیم‌ها را وصل کرد، نه اینکه یک کابل را به دو بخش تقسیم کرده و وارد جعبه اتصالات کنیم!

اگر ۳ سیم فاز از یک سوراخ عبور کنند و سیم زمین از سوراخ دیگری، هیچ جریان القایی ایجاد نخواهد شد. اما همان‌طور که در بالا گفته شد، در مکان‌های ضدانفجار چنین روشی مجاز نیست. شما می‌توانید قطر خارجی کابل زرهی، قطر خارجی پس از برداشتن زره و رزوه ورودی سیم موتور را برایم بفرستید؛ من بررسی خواهم کرد که آیا اتصالات مناسبی برای کابل‌های ضدانفجار وجود دارد یا خیر. من قبلاً اغلب با مشکل کوچک بودن دریچه‌های ورودی موتورهای وارداتی روبرو شده‌ام.