درباره مشکلات بخش همرفت در کوره تبدیل هیدروژن؟
Thread Content
دمای گازهای خروجی از بخش همرفت در کوره تبدیل، بر اساس تجربه، بالاتر از ۱۷۵ درجه سانتیگراد کنترل میشود تا از خوردگی ناشی از نقطه رطوبت جلوگیری شود؛ همچنین آب، گوگرد، دیاکسید گوگرد و تریاکسید گوگرد میتوانند باعث خوردگی توسط اسید سولفوریک شوند. پس آیا در گازهای خروجی، خوردگی ناشی از اکسیژن نیز وجود دارد؟ آیا آب تولیدشده در واکنش همواره اسیدی است؟ فاقد اکسیژن است؟ از دوستان دریایی کمک میخواهم؟ ؟
از نظر تئوری، ترکیب گازهای بخش همرفت در کوره تبدیل، تحت تأثیر ترکیب سوخت یعنی گاز طبیعی قرار میگیرد؛ به طور کلی، گاز طبیعی حاوی مقادیر جزئی گوگرد است； خورندگی بر روی دستگاه بسیار کم است.
سوخت ما گاز خشک است و محتوای گوگرد آن نسبتاً بالاست
در زمان طراحی اولیه، عمر مفید آنها چند سال در نظر گرفته شده بود و از نظر تئوری، موضوع مقدار اکسیژن اضافی نیز لحاظ شده بود؛ راهحل موقتی میتواند مقدار اکسیژن اضافی را افزایش دهد.
به نظر من، دود حاصل از سوختن گاز طبیعی و هواست؛ در فرآیند سوختن، قطعاً مقدار کافی هوا وجود دارد، بنابراین در دود، مقداری اکسیژن اضافی نیز وجود دارد. در نتیجه، خوردگی ناشی از اکسیژن نیز امکانپذیر است؛ اما در مقایسه با خوردگی ناشی از گوگرد، خوردگی ناشی از اکسیژن جزو فرآیندهای خوردگی ثانویه محسوب میشود. همچنین، برای جلوگیری از خوردگی ناشی از نقطه رطوبت، علاوه بر کنترل دمای گازهای خروجی، لازم است در داخل دودکش نیز اقدامات لازم انجام شود تا سرعت خوردگی کاهش یافته و عمر مفید تجهیزات افزایش یابد.
خب، به طور نسبی، خوردگی نیز وجود دارد، فقط میزان خوردگی کمتر است!
افزایش ضریب مازاد باعث میشود میزان اکسیژن چندان بالا نرود و بازدهی حرارتی نیز بسیار پایین باشد!
کنترل آن را در حدود ۳.۰ تا ۵.۰ نگه دارید، این مقدار کافی است؛ اگر بالاتر باشد، واقعاً بر راندمان حرارتی تأثیر میگذارد； اما هنگام طراحی سوخت دستگاه شما، آیا از گاز خشک استفاده میشود؟ اگر از همان ابتدای طراحی از گاز خشک استفاده شده باشد، باید به اسناد طراحی مراجعه کرد؛ اما اگر سوخت را خودتان تغییر دادهاید، باید میزان هوای اضافی را افزایش داد تا فرسایش کاهش یابد.