Impurezas em forma de partículas pretas no diesel refinado por hidrogenação

A tubulação que leva o óleo refinado saindo da coluna de destilação sofre vibrações intensas, o que pode causar problemas no filtro de entrada da bomba. Afinal, existem partículas que não podem ser filtradas por esse filtro~~~

Primeiro, verifique se as amostras que você coletou são realmente reais. Analise o processo de amostragem para confirmar se houve uma substituição completa, e se existem áreas que não foram completamente substituídas. Com o tempo, naturalmente ocorrerá corrosão e ferrugem. Temos vários novos companheiros cujas amostras apresentam frequentemente essa situação.

A instalação está começando agora? Faça uma boa substituição

A amostragem continuando em ciclo não é um grande problema!

Na tubulação, a ferrugem dentro da torre de destilação

Já instalei dois sistemas de hidrogenação, e em nenhum dos casos encontrei essa situação que você mencionou. No início das operações, geralmente o produto não qualificado é descartado. Além disso, normalmente se faz a análise dos íons de ferro na água ácida. No seu caso, isso já não pode ser chamado de íons de ferro; deveria ser chamado de pedaços de ferro.

Não se descarta que as colunas de destilação, trocadores de calor, tubulações e bombas de diesel estejam gravemente corroídos

A coluna de destilação provavelmente não sofreu muita corrosão, certo?

Parece que a possibilidade de corrosão por processos é baixa! Seja para modificação ou refinamento, o processo de hidrogenação de diesel é bastante maduro; a probabilidade de ocorrência de corrosão e desgaste é zero! Há duas possibilidades: uma é o deslocamento dos resíduos deixados pela soldagem dos tubos, ou então a soltura das fitas de vedação utilizadas nos tubos! Em segundo lugar, em termos de equipamentos, verifica-se se os revestimentos das partes internas das bombas do reator de ebulição localizado na base da torre, bem como as bombas utilizadas para o transporte do produto diesel, estão em boas condições, além disso, verifica-se também se os canais de fluxo das bombas estão em bom estado…

Outra possibilidade é a existência de protuberâncias na placa de solda do trocador de calor, ou nas placas de solda das extremidades dos tubos! Os produtos geralmente seguem o processo de tubulação, não é?…

Deve ser a ferrugem nas paredes da coluna de destilação; se a coluna não tiver revestimento de aço inoxidável, é fácil que ela se corroia e partes dela se soltem.

1. Na partida do novo equipamento, houve ferrugem nos tubos de transporte de diesel.
2. Os tubos foram tratados durante a parada do equipamento.
3. A quantidade de produto processado pelo equipamento mudou rapidamente, fazendo com que as impurezas acumuladas nos tubos fossem levadas pelo fluido em movimento.
4. O processo de destilação na torre de destilação não foi eficaz; isso causou altos níveis de hidrogênio sulfídrico no óleo, o que levou à corrosão dos tubos. Com o tempo, essas impurezas se acumularam e começaram a se espalhar para baixo.
5. As garrafas de amostragem estavam contaminadas, assim como as aberturas de coleta das amostras.
6. Durante a partida do equipamento, o óleo de baixa qualidade ainda estava presente, o que causou contaminação durante o processo de destilação.
7. Há possibilidade de impurezas serem levadas para o diesel pelo sistema de aditivos lubrificantes (mas essa é uma chance muito pequena).
8. É improvável que ocorra a presença de pó de catalisador no óleo.
9. Já estou cansado… vou parar por aqui.,,,:P

É um dispositivo antigo; ultimamente tem havido impurezas, já faz vários dias. Algumas tubulações foram medidas em espessura; praticamente não há corrosão nelas