Padrões e recomendações para a escolha do fluido de isolamento em selos mecânicos

As normas de lavagem para selos mecânicos da API682 descrevem isso

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Os materiais recomendados, listados na Tabela 10 do Anexo A da API682, para sistemas de vedação de eixos em bombas (adequados para bombas centrífugas e bombas de rotor) – seleção de fluidos de bloqueio/amortecimento. Na Tabela 10, devem ser considerados os seguintes fatores ao escolher o fluido de bloqueio/amortecimento: a) A compatibilidade do fluido com o fluido a ser bombeado, de modo que não ocorram reações químicas, nem formação de gel ou precipitados, caso o fluido de bloqueio/amortecimento se misture com o fluido a ser bombeado, ou vice-versa. b) Compatibilidade do fluido com as peças metálicas, componentes de borracha e outros materiais dos sistemas de vedação/lavagem. Em sistemas de fluido de bloqueio pressurizado que utilizam pressão gasosa, é necessário prestar especial atenção às condições de aplicação e à escolha do fluido de bloqueio. À medida que a temperatura e a pressão aumentam, a solubilidade do gás no fluido obstruído também aumenta. Quando a pressão ou a temperatura diminuem, o gás é liberado da solução, formando espumas, o que causa perdas no fluxo do fluido obstruído. Esse problema ocorre frequentemente em fluidos com alta viscosidade e obstruídos, como no uso de óleos lubrificantes em condições de pressão superior a 10 bar. É necessário verificar a viscosidade do fluido de bloqueio/amortecimento em toda a faixa de temperatura de operação. Deve-se prestar especial atenção à viscosidade no momento da partida; a viscosidade à temperatura mais baixa deve ser inferior a 500 mm²/s. a) Para condições de trabalho em que a temperatura é superior a 10°C, fluidos de bloqueio/amortecimento à base de hidrocarbonetos com a viscosidade abaixo do valor indicado a seguir apresentam bom desempenho: a 38°C, a viscosidade deve ser inferior a 100 mm²/s ； A 100°C, a viscosidade está entre 1 e 10 mm²/s. b) Para condições de operação em que a temperatura é inferior a 10°C, fluidos de bloqueio/amortecimento à base de hidrocarbonetos com a viscosidade indicada a seguir apresentam bom desempenho: a uma temperatura de 38°C, a viscosidade deve estar entre 5 e 40 mm2/s ； A 100°C, a viscosidade está entre 1 e 10 mm²/s. c) Para fluxos líquidos contendo água, pode-se utilizar uma mistura de água com etilenglicol ou propilenglicol; não se deve usar anticongelante para automóveis. Os aditivos do líquido anticongelante tendem a se acumular nas vedações, e isso pode causar o falha dessas vedações devido à gelação. d) À temperatura ambiente mais baixa no local, o fluido não deve congelar. Vazamentos na atmosfera causados por fluidos voláteis e tóxicos, ou o tratamento desses fluidos, não devem causar poluição ao meio ambiente. a) O ponto de destilação inicial do fluido deve ser, no mínimo, 28°C superior à temperatura ambiente. b) Na presença de oxigênio, o ponto de inflamação deve ser superior à temperatura de operação. c) Quando o etileno glicol é utilizado como fluido de obstrução, pode ser considerado uma substância perigosa/resíduo perigoso. O fluido deve ser capaz de funcionar de forma contínua e sem vazamentos por mais de três anos, sem sofrer alterações em sua qualidade. Além disso, após seu uso, não devem restar sedimentos, polímeros ou resíduos acumulados. a) Para fluidos de hidrocarbonetos, o uso de óleo de parafina de alta pureza ou óleo sintético, sem aditivos antifricção/antioxidantes, apresenta bons resultados. b) Os aditivos antifricção/antioxidantes presentes nos óleos para turbinas industriais se depositam nas superfícies de vedação.

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