Como conseguir a lubrificação da cruzeta do compressor
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Neste método de lubrificação, o óleo lubrificante do compressor vai primeiro da bomba da cabeça do eixo para o virabrequim. Existem ranhuras para conectar o óleo lubrificante ao virabrequim. No outro tipo de compressor, o óleo lubrificante vai da bomba de cabeçote do eixo para a cruzeta primeiro e depois para o pino da cruzeta, cabeçote pequeno, etc. O óleo lubrificante é fornecido continuamente?
Olhe atentamente para a biela! Uma é a bomba de óleo - tubo de óleo - corrediça cruzada - ladrilho pequeno e pino cruzado - biela - ladrilho grande ； O segundo é o virabrequim - biela telha grande - biela - pino cruzado e telha pequena
Obrigado, você pode explicar detalhadamente como o óleo lubrificante entra na cruzeta e depois na pequena telha após entrar no compressor?
Obrigado, você pode explicar detalhadamente como o óleo lubrificante entra na cruzeta e depois na pequena telha após entrar no compressor?
Existem dois métodos de lubrificação no mercado para reciprocadores horizontais: direto e reverso. Na direção de avanço, a bomba da cabeça do eixo sai e passa pela estação de óleo. Está dividido em dois caminhos. Um caminho lubrifica o virabrequim. Há um buraco no virabrequim. O óleo passa pelo orifício do virabrequim para lubrificar a extremidade grande da biela. O outro caminho lubrifica a cruzeta e lubrifica a extremidade pequena da biela através da cruzeta. A lubrificação reversa possui os mesmos dois canais, um é para lubrificação do virabrequim, o outro é para cruzeta, e as extremidades grande e pequena da biela são lubrificadas. Para lubrificação direta, devem ser feitos furos no virabrequim e, para lubrificação reversa, furos devem ser feitos na biela.
É mencionado na página 201 do “Manual Técnico para Uso de Compressores de Pistão” que as rotas de fornecimento de óleo comumente utilizadas para lubrificação circulante incluem os dois métodos de circulação a seguir:: (1) Rotas comuns para compressores de médio porte: Bomba de óleo → furo central do virabrequim → extremidade grande da biela → extremidade menor da biela → corrediça da cabeça cruzada → retorno ao tanque de óleo ； (2) Rotas comuns para compressores grandes: Bomba de óleo → furo central do virabrequim → extremidade grande da biela → extremidade menor da biela → corrediça da cabeça cruzada → retorno ao tanque de óleo ； Bomba de óleo → mancal principal da fuselagem → retorno ao tanque de óleo ；
O óleo passa pelo filtro de óleo grosso instalado na parte inferior do cárter, é sugado e pressurizado pela bomba de óleo do rotor e depois filtrado pelo filtro de óleo fino. O óleo lubrificante é mantido a uma certa pressão pela válvula reguladora de pressão do óleo e, em seguida, entra no virabrequim, biela, pino do pistão e cruzeta, e atinge vários pontos de lubrificação. Lubrifique a bucha da extremidade grande da biela, a bucha da extremidade pequena da biela e o trilho guia da cruzeta