Por que a velocidade da turbina não consegue aumentar?
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O compressor de hidrogênio de circulação do sistema de hidrogenação de gasolina e diesel da nossa empresa é acionado por uma turbina a vapor, sendo uma turbina de pressão reversa. Sua potência é de 931 KW, com velocidade nominal de 10.966 rotações por minuto. O fluxo nominal de vapor é de 16 toneladas/hora; a temperatura do vapor fica entre 380 e 420°C, enquanto a pressão do vapor varia entre 3,3 e 3,7 MPa. Atualmente, as válvulas de controle estão completamente abertas, resultando em uma temperatura real do vapor de 400°C e uma pressão de 3,3 a 3,5 MPa. O fluxo de vapor fica entre 14 e 15 toneladas/hora. A velocidade nominal definida é de 10.500 rotações por minuto, mas, na prática, a velocidade alcançada é de aproximadamente 9.600 rotações por minuto. As válvulas de proteção contra surtos de vibração da centrífuga estão abertas em um determinado grau. As vibrações e deslocamentos do compressor e da turbina estão dentro dos limites normais. Não sei qual é a razão: é incrustação nas folhas ou outro motivo?
A válvula de controle está completamente aberta no local?
Confirmado totalmente aberto, pressão de óleo secundária de 0,46 MPa.
Há alguma mudança na pressão dentro da câmara do turbina? Qual é o valor atual?
Qual é a pressão de contrapressão? Além disso, é necessário verificar a qualidade do vapor para saber se ele está dentro dos padrões exigidos. Há também uma grande possibilidade de que haja acúmulo de sujeira nas pás do rotor, o que faz com que a eficiência da turbina seja baixa. Mesmo com as válvulas de controle abertas ao máximo, é difícil atingir a rotação nominal da turbina. Se a rotação fornecida for suficiente e o vapor de média pressão utilizado não causar grandes mudanças na pressão de contrapressão, isso indica que a turbina já está operando na sua potência máxima. Você também pode ligar para o fabricante para saber o que está acontecendo
Qual é a pressão e a temperatura do vapor gerado pela pressão de retenção em comparação com os valores normais?
A pressão do vapor de retorno é de aproximadamente 0,93 MPa, e a temperatura é de cerca de 180°C, permanecendo praticamente constante.
Se a pressão no compartimento das rodas for alta, isso indica que a qualidade do vapor é ruim, o que causa acúmulo de incrustações e reduz a eficiência. Além disso, há desgaste na superfície de encaixe entre o vástago da válvula de distribuição e a estrutura da válvula. Mesmo quando a válvula de distribuição está completamente aberta, o disco da válvula abaixo dela não se abre completamente, o que impede que a rotação atinja o valor nominal.
Há várias razões pelas quais a rotação não consegue aumentar. Conheço três delas, que posso compartilhar como referência. 1. Acúmulo de incrustações no rotor da turbina a vapor ； 2. O disco da válvula de regulação está desgastado, e o núcleo da válvula se soltou, o que causou o fechamento de uma das entradas de ar ； 3. A pureza do hidrogênio em circulação não é suficiente; seu peso molecular é muito maior do que o valor previsto. A potência de saída da turbina já atingiu seu limite. Pelo seu atual desempenho, o consumo de vapor não atingiu o valor projetado, e os outros parâmetros também estão basicamente normais. A segunda possibilidade é a mais provável; você precisa verificar por quanto tempo sua turbina está em funcionamento. Atualmente, estou enfrentando um problema em que, após um ano de uso, o elemento interno da válvula de regulação se solta e bloqueia a entrada de ar.
O ajuste estático da turbina não foi feito corretamente; a abertura das válvulas de controle e o curso dos atuadores hidráulicos não estão em harmonia. É preciso parar e fazer os ajustes novamente