【Pergunta e Resposta – Pergunta 106】04/08/2016
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【Pergunta e Resposta – Pergunta 106】04/08/2016: Qual é a razão pela qual, ao iniciar uma turbina a vapor de pressão reversa, é necessário ligar primeiro o extrator de ar do selo de vapor? Após responder, as respostas corretas serão exibidas; basta acertar os pontos-chave para ganhar pontos. Prevenir a entrada de vapor de contrapressão em outros sistemas.
A pressão de saída é alta; caso contrário, ocorre acúmulo de pressão, o que leva a vazamentos na extremidade do eixo, além da perda de óleo lubrificante.
Devido à alta pressão dos gases de escape, para evitar que uma grande quantidade de vapor vaze para fora do equipamento durante a partida, e também para impedir que parte desse vapor se misture com o óleo lubrificante, o que causaria a presença de água no óleo e danos nas vedações. Portanto, é necessário primeiro ligar o extrator de ar do selo de vapor e o resfriador do selo de vapor, a fim de criar um certo grau de vácuo. Dessa forma, o vapor pode ser removido e resfriado, transformando-se em água condensada.
Impedir que o vapor entre no sistema de lubrificação, evitando que o vapor vaze das extremidades do eixo
Para evitar que o vapor escape do selo do eixo ou penetre no óleo lubrificante do compressor, causando danos a este, primeiro se aciona o sistema de extração do vapor, fazendo com que ele se condense em água e seja eliminada
Devido à alta pressão dos gases de escape, se o extrator de ar do selo de vapor e o resfriador do selo de vapor não forem ativados antes da partida, uma grande quantidade de vapor vazará para fora da máquina através das extremidades do eixo. Além disso, parte do vapor pode se misturar com o óleo lubrificante, fazendo com que este fique contaminado com água. Portanto, é necessário ativar primeiro o extrator de ar do selo de vapor e o resfriador do selo de vapor, a fim de criar um certo grau de vácuo, permitindo assim que os gases de escape sejam expelidos e resfriados, transformando-se em água condensada.
É necessário acionar o extrator de vapor e o resfriador do selo de vapor, a fim de evitar que uma grande quantidade de vapor escape pela extremidade do eixo para fora da máquina. Além disso, isso também serve para impedir que parte do vapor se misture com o óleo lubrificante, fazendo com que este fique contaminado com água. Portanto, é preciso primeiro acionar o extrator de vapor e o resfriador do selo de vapor, criando assim um certo grau de vácuo, para que o vapor possa ser removido e resfriado, transformando-se em água condensada.
1. Remoção do gás não condensável do sistema； 2. Criar vácuo negativo ； 3. Verificar a eficácia da vedação do sistema
Devido à alta pressão dos gases de escape, para evitar que uma grande quantidade de vapor vaze para fora do equipamento durante a partida, e também para impedir que parte desse vapor se misture com o óleo lubrificante, o que causaria a presença de água no óleo e danos nas vedações. Portanto, é necessário primeiro ligar o extrator de ar do selo de vapor e o resfriador do selo de vapor, a fim de criar um certo grau de vácuo. Dessa forma, o vapor pode ser removido e resfriado, transformando-se em água condensada.