Como manter a pressão de saída e o fluxo da bomba de diafragma pneumática de aço inoxidável estáveis

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Como manter a pressão e o fluxo de saída da bomba de diafragma pneumática de aço inoxidável estáveis: http://www.b-fz.com/UploadFiles/QBY%E5%9E%8B%E4%B8%8D%E9%94%88%E9%92%A2%E6%B0%94%E5%8A%A8%E9%9A%94%E8%86%9C%E6%B3%B5(1).JPG Para que a bomba de diafragma pneumática de aço inoxidável funcione com pressão e fluxo estáveis, são utilizados tanques de amortecimento nas tubulações de entrada e saída da bomba. O tanque de amortecimento deve ser pré-carregado com nitrogênio a uma pressão determinada. Em princípio, essa pressão de pré-carregamento não pode ser inferior a 30% da pressão máxima de funcionamento, nem superior a 80% da pressão mínima de funcionamento. Embora uma pressão de pré-carregamento mais alta possa proporcionar um melhor efeito de amortecimento, a queda da pressão gera pulsações que causam impactos frequentes na parte inferior do tanque, danificando assim os componentes metálicos internos. Quando a faixa de pressão de operação é grande, basta pré-carregar a bomba com uma pressão correspondente a 30% a 35% da pressão máxima de operação. A pressão de pré-carregamento fornecida pelos fabricantes das bombas é a seguinte: para o tanque de amortecimento de entrada, a pressão de pré-carregamento deve ser de 80% a 90% da pressão de entrada; para o tanque de amortecimento de saída, a pressão de pré-carregamento deve ser de 60% a 65% da pressão de saída. Durante a operação real da bomba de diafragma, as vibrações no tubo de entrada da bomba são intensas, o que indica que a pressão de pré-carregamento do tanque de amortecimento de entrada não é adequada. De acordo com as condições reais, ao reduzir a pressão de pré-carregamento do tanque de amortecimento para 60% a 65% da pressão de entrada, as vibrações desaparecem imediatamente e a bomba volta a funcionar normalmente. Durante o funcionamento da bomba de diafragma pneumática de aço inoxidável, devido a vazamentos e outros fatores, a pressão no tanque de amortecimento diminui gradualmente. Quando a pressão atinge um certo nível, a bomba passa a operar de maneira instável, acompanhada de ruídos anormais. Ao funcionar por longos períodos em baixa pressão, o diafragma fica sujeito a grandes flutuações, o que pode causar fadiga no mesmo e reduzir sua vida útil. Para superar essa situação, é necessário pressionar o tanque de reserva durante a operação. Com base na experiência adquirida durante o processo de ajuste e na operação normal da bomba de diafragma pneumática de aço inoxidável, decidiu-se realizar pressão no tanque de amortecimento durante a operação sob carga. O indicador do manômetro serve como sinal de que a pressão foi aplicada com sucesso. Vários testes foram realizados, com bons resultados, o que garantiu o funcionamento seguro da bomba de diafragma pneumática de aço inoxidável por um longo período de tempo.