Problema com a entrada de água no sistema de óleo de vedação mecânica do tanque de polimerização?
Thread Content
Tanque de polimerização de 105 m³ da Shanghai Sensong: qual é a razão pela qual a água do agitador acaba entrando no sistema de óleo? A fabricante disse que pode ter sido o fato de o sistema de vedação ser ativado antes do sistema de óleo, fazendo com que a água do sistema de vedação entrasse no circuito de óleo. No entanto, após observar vários tanques de polimerização, percebeu-se que essa não era a causa. Nos tanques de polimerização (que exigem vácuo para limpeza, etc.),, após a parada da agitação, primeiro para o sistema de vedação e, só depois, o sistema de óleo. Quando for necessário iniciar a agitação, primeiro ligue a estação de óleo; somente após o funcionamento se tornar estável é que se deve adicionar a água para vedação do motor. No entanto, em alguns tanques de polimerização, a água para vedação do motor acaba entrando na estação de óleo. Pressão na estação de combustível: 1,7 MPa; pressão da água no selo mecânico: 1,2 MPa.
Não entendi qual é a relação entre a estação de combustível e o selo de água do motor. Pode enviar uma foto?
O selo mecânico do agitador do tanque de polimerização possui tanto um selo a óleo quanto um selo a água, operando simultaneamente.
Já aconteceu de a junta seladora se romper; verifique o selo do motor! Se o tempo passar muito, mais água entrará nos canais de óleo do selo mecânico, e a função de lubrificação e resfriamento irá piorando gradualmente!
O ponto chave é que a pressão do selo de água é menor do que a pressão do óleo no selo de óleo. Além disso, antes de iniciar a agitação, deve-se primeiro ativar o sistema de óleo, e só depois o sistema de água do selo. Portanto, não deve haver entrada de água no sistema de óleo
Tenho experiência em reformas desse tipo. Adicione-me no WeChat: glfyll870722