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Nos rolos motrizes usados para transportar materiais de forma inclinada, é necessário instalar freios, a fim de evitar que ocorram reversões ou deslizamentos durante a parada do equipamento sob carga. Para as transportadoras de fita com núcleo de tecido, costumam ser escolhidos três tipos: freio de correia, freio de roletes e freio de bloco. Vamos explicar, de forma detalhada, o efeito desses três tipos de freios no rolo motorizado. I. Se o freio de correia estiver inclinado, quando o transportador é parado, sob a ação das forças exercidas pela carga, a correia de transporte gira no sentido contrário. Nesse caso, a correia de frenagem é colocada entre o rolo e a correia de transporte; além disso, a correia de frenagem fica presa, e assim o transportador é freado. Dispositivos como este têm uma estrutura simples e custo muito baixo, sendo ideais para transportadores ascendentes cuja inclinação não ultrapasse 18°. O defeito está no fato de que, ao frear, o material gira primeiro para trás, o que causa obstrução e transbordamento no local de alimentação. II. Quando o rolo motor com freio de rolos opera normalmente, o eixo do rolo motor aciona o freio de rolos. Sua roda estrelada gira no sentido horário; geralmente, os rolos ficam na parte mais larga onde a roda estrelada é cortada. Operações com freios como este precisam ser muito suaves e firmes; além disso, devem ser padronizados para que possam ser selecionados de acordo com o redutor. Além disso, o freio de rolos está no rolo motor de subida; sua utilização é muito comum. III. Problemas com os freios de bloco: Os freios de bloco, que são bastante utilizados nos rolos motrizes, apresentam menor firmeza durante o funcionamento em comparação com os freios de retenção. Em locais onde não é possível usar freios de retenção, como em transportes descendentes e horizontais, há necessidade de um controle preciso no momento da interrupção do movimento. Portanto, ao usar rolos motorizados, é inevitável que sejam utilizados freios. Na escolha dos freios, o usuário precisa considerar onde os rolos motorizados serão usados, para que os freios possam desempenhar melhor sua função.