Sobre os problemas relacionados às placas de controle de fluxo
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Gostaria de fazer uma pergunta a todos vocês: nos tubos inclinados (ou verticais) dos dispositivos de craqueamento catalítico, existem placas de controle de vazão instaladas nos pontos onde há folga. Quando é atingida a pressão crítica, não importa quão baixa fique a pressão após a placa de controle (ou quão alta fique a pressão antes dela), o fluxo de fluido através da placa não muda. Geralmente, a pressão antes da placa é igual ou duas vezes maior que a pressão após ela. Se a pressão antes da placa de orifício for menor que o dobro da pressão após ela – ou seja, se for maior que a pressão após a placa de orifício – será que o fluxo diminuirá?
O tráfego, claro, diminuirá. Os orifícios de controle de fluxo são adicionados nos pontos de liberação de ar, a fim de evitar obstruções. Além disso, isso evita que o fluxo de ar afete significativamente a queda de temperatura nos tubos inclinados
O fluxo, claro, diminuirá. Mas se o valor anterior for maior que o posterior, certamente haverá obstrução
Em condições normais de operação, a vazão através da placa orificial é diretamente proporcional à diferença de pressão antes e depois da placa. Quando se atinge um estado crítico, essa relação deixa de existir
Há ainda uma questão a ser discutida: quando os cálculos com placas de orifício atendem aos requisitos, qual é o impacto do design com um único orifício em comparação com um design com vários orifícios? As normas exigem que, para diâmetros > DN150, sejam utilizados orifícios perfurados. Existe alguma especificação relativa ao diâmetro desses orifícios?