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De acordo com os dados de medição no local, a vibração na extremidade não acionada da turbina (lado do rotor) é menor do que a vibração na extremidade acionada. As vibrações da turbina não são causadas pelo desequilíbrio de massa do acoplamento em forma de serpente presente no próprio rotor, nem pelo desequilíbrio de massa do rotor após sua instalação. As vibrações em cada rolamento, em todas as direções, são predominantemente na frequência de operação, com uma componente de frequência dobrada bastante evidente. Ao observar atentamente o gráfico de espectro, não foram encontradas frequências evidentes de falhas nos rolamentos, o que indica que não há falhas nos mesmos e que sua instalação e lubrificação estão em boas condições. Também não foi detectada, no gráfico de espectro, nenhuma frequência de passagem de pás significativa. Além disso, testes realizados no local confirmaram que as vibrações da turbina não estão relacionadas à abertura das válvulas de controle, o que indica que a parte responsável pelo fluxo de ar da turbina está funcionando normalmente. http://www.btlzq.com/UploadFiles/200991162927145.jpg Com base na análise acima, foram descartadas as causas de falha como desequilíbrio na massa da roda do ventilador, desequilíbrio no rotor do ventilador, danos nos rolamentos e lubrificação insuficiente durante a instalação, além de danos nas partes responsáveis pelo fluxo de ar do ventilador. Além disso, a vibração dos rolamentos na extremidade de acionamento da turbina é maior do que a das vibrações nos rolamentos na extremidade não acionadora. A vibração dos rolamentos na extremidade de acionamento da turbina é semelhante em magnitude à dos rolamentos na extremidade de acionamento do motor, mas com fase oposta. As vibrações horizontais, verticais e axiais de todos os rolamentos são significativas. Além disso, a presença de componentes de frequência dobrada no espectro indica que é possível que haja um desalinhamento entre o rotor da turbina e o rotor do motor em ambas as turbinas. Processo de confirmação e resolução de falhas: após análise, decidiu-se rever a alinhamento entre o rotor da turbina e o rotor do motor. Primeiro, mede-se o desalinhamento dos eixos do ventilador e do motor, sem remover a cobertura do acoplamento de molas em forma de serpente. Em seguida, a cobertura é removida para se medir o alinhamento dos dois rotores. Por fim, as molas em forma de serpente são retiradas para se verificar novamente o alinhamento dos dois rotores. 12. Os dentes do acoplamento de molas em forma de serpente têm formato curvo: quando a carga é baixa, a parte linear das molas fica basicamente paralela ao eixo sobre o qual elas estão conectadas ; Quando a carga aumenta, a deformação da mola em forma de serpente também aumenta. Além disso, o arco de contato com os dentes também se amplia, enquanto a distância entre os pontos de contato com os dentes fica cada vez menor. Isso faz com que a rigidez aumente. A relação entre o ângulo de rotação relativo entre as duas metades do acoplamento e o torque transmitido é não linear; trata-se, portanto, de um acoplamento com mola em forma de serpente de rigidez variável. A dentição linear é fácil de processar e tem baixo custo, mas é adequada apenas para condições de trabalho em que há pequenas variações no torque transmitido. Os acoplamentos com dentes curvos são adequados para condições de trabalho em que há grandes variações de torque e rotação em sentidos opostos. Eles oferecem um bom efeito de amortecimento. No entanto, o processo de fabricação dos dentes curvos é complexo, o que faz com que seu custo de produção seja elevado.