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【Pergunta e Resposta – Pergunta 146】13/09/2016

2016-09-13View Original

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【Perguntas e Respostas – Pergunta 146】13/09/2016: Por que é necessário usar água para pressionar o naphtha antes da limpeza? Após responder, as respostas corretas serão exibidas; basta acertar os pontos-chave para ganhar pontos. Os componentes do nafta são leves; se não se usar água para pressurizar o sistema antes da limpeza, parte desses componentes leves irá vaporizar, o que pode causar pressão excessiva nos tubos ou nos tanques. Além disso, durante o processo de limpeza, se não houver água para pressurizar o sistema, a presença de ferrugem nos tubos pode fazer com que a eletricidade estática gerada durante o processo acenda os componentes leves, podendo causar incêndios ou até explosões. A função do topo de água é encher primeiro o tubo com água, para evitar incêndios, explosões e acúmulo de pressão.
Reply #22016-09-13
Devido ao baixo ponto de inflamação do nafta, é fácil que ocorram perigos
Reply #32016-09-13
A utilização de água para limpar as linhas de nafta antes do uso de vapor é uma medida de segurança. Se o vapor for usado diretamente para limpar essas linhas, a nafta se vaporizará rapidamente ao entrar em contato com o vapor quente. Isso fará com que grandes quantidades de gás e óleo passem pelas tubulações em alta velocidade, para dentro dos tanques de armazenamento. Nesse processo, é muito fácil que se gere eletricidade estática, o que é perigoso. Se o tubo for preenchido com água antes da limpeza, a maior parte do nafta presente no interior do tubo será levada pela água. Dessa forma, a limpeza do tubo se torna mais segura
Reply #42016-09-13
A utilização de água para limpar as linhas de nafta antes do uso de vapor é uma medida de segurança. Se o vapor for usado diretamente para limpar essas linhas, a nafta se vaporizará rapidamente ao entrar em contato com o vapor quente. Isso fará com que grandes quantidades de gás e óleo passem pelas tubulações em alta velocidade, para dentro dos tanques de armazenamento. Nesse processo, é muito fácil que se gere eletricidade estática, o que é perigoso. Se o tubo for preenchido com água antes da limpeza, a maior parte do nafta presente no interior do tubo será levada pela água. Dessa forma, a limpeza do tubo se torna mais segura
Reply #52016-09-13
Use água para expelir o nafta remanescente, evitando que o óleo se vaporize rapidamente durante a limpeza com vapor, o que pode causar acidentes!
Reply #62016-09-13
Os componentes do nafta são leves; se não se usar água para pressurizar o sistema antes da limpeza, parte desses componentes leves irá vaporizar, o que pode causar pressão excessiva nos tubos ou nos tanques. Além disso, durante o processo de limpeza, se não houver água para pressurizar o sistema, a presença de ferrugem nos tubos pode fazer com que a eletricidade estática gerada durante o processo acenda os componentes leves, podendo causar incêndios ou até explosões. A função do topo de água é encher primeiro o tubo com água, para evitar incêndios, explosões e acúmulo de pressão.
Reply #72016-09-13
Ao usar vapor para limpar as tubulações, o nafta se vaporiza rapidamente ao entrar em contato com o vapor quente. Uma grande quantidade de gás e óleo passa pelas tubulações em alta velocidade, em direção aos tanques de armazenamento. Nesse processo, é muito fácil que se gere eletricidade estática, o que é perigoso. Se o tubo for preenchido com água antes da limpeza, a maior parte do nafta presente dentro do tubo será levada pela água. Dessa forma, a limpeza do tubo se torna mais segura.
Reply #82016-09-13
O uso de água para limpar as linhas de nafta antes do uso de vapor é uma medida de segurança. Se o vapor for utilizado diretamente para limpar essas linhas, a nafta se vaporizará rapidamente ao entrar em contato com o vapor quente. Esse processo, no qual grandes quantidades de gás e óleo passam pelas tubulações em alta velocidade até os tanques de armazenamento, pode causar a geração de eletricidade estática, levando a acidentes.
Reply #92016-09-13
Resposta: Evitar que os óleos leves se vaporizem devido ao calor, já que a velocidade do fluxo pode causar acidentes por faíscas eletrostáticas

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