Sobre alguns problemas relacionados ao funcionamento do PK301, de fabricação nacional, em instalações de polipropileno

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Prezados**, gostaria de saber se vocês possuem compressores de gás de ciclo de propileno para unidades PP nacionais, do tipo labiríntico. Como está o uso de vocês? Aqui, utilizamos compressores do tipo labiríntico fabricados por uma empresa nacional. No entanto, seu desempenho não é muito bom. Os principais problemas são os seguintes: 1. Inicialmente, o cárter do virabrequim tende a absorver óleos hidrocarbonados, o que faz com que o ponto de inflamação e a viscosidade do óleo lubrificante diminuam, impedindo assim seu funcionamento por um longo período de tempo. Reforma posterior: foi adicionada uma linha de drenagem de óleo no sistema; o gás de isolamento foi substituído por gás de propileno, e o óleo lubrificante passou a ser do tipo L-DAB150, sendo substituído posteriormente pelo tipo Gego 150 (óleo sintético). Depois, funcionou normalmente. 2. O compressor contém muita óleo e poeira, o que impede uma solução definitiva. Após a adoção de medidas, a situação melhorou, mas de forma pouco significativa: após o D304, foi adicionado um novo filtro, o F303 (com precisão de 10UM). Os vários tanques de amortecimento do compressor e o D304 têm seu óleo drenado periodicamente. Na produção de produtos com alto e baixo índice de fusão, a quantidade de óleo eliminado é pequena; em produtos com alto índice de fusão, é um pouco maior. 3. O desempenho das válvulas de controle não tem sido bom desde o ano de 16 (já não era ideal antes; o período máximo de funcionamento adequado era de quase 4 meses). Agora, o tempo de funcionamento é de meio mês a 2 meses, aproximadamente. Válvulas de gás nacionais ou válvulas de gás nacionais reparadas. Há 16 anos, durante a inspeção e substituição das válvulas de controle, as molas e as peças da válvula raramente se quebravam. Mas, a partir deste ano, esse tipo de problema tem ocorrido com frequência. A carga do equipamento também aumentou em relação ao ano passado; no ano passado, ela ficava entre 80–95%, enquanto este ano está entre 90–110%. Acreditamos que o estado de funcionamento da válvula de ar também está relacionado à carga aplicada. O aumento no volume de circulação faz com que a quantidade total de impurezas no ar em movimento aumente ao longo do tempo; portanto, não se pode descartar a possibilidade de haver problemas de qualidade na válvula de ar. Algumas modificações foram feitas nas novas válvulas nacionais atualmente em uso, e seus resultados ainda precisam ser verificados. Gostaria de perguntar aos especialistas: como está a situação de operação de vocês? Já aconteceu algo parecido conosco? Como foi resolvido?