Como levar em consideração a resistência à tração na análise de carga limite com elementos finitos?
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Vi que, nas análises de carga limite da estrutura descritas em alguns materiais, utiliza-se um modelo elasto-plástico ideal; ou seja, basta inserir a resistência à flexão para fazer os cálculos. Mas como se leva em consideração a resistência à tração do material? Se a razão entre a resistência à flexão e a resistência à tração do material for alta, a tensão admissível do material é determinada pela sua resistência à tração. Portanto, para uma estrutura simples, como uma concha esférica ou uma concha cilíndrica, o método das fórmulas deve gerar um valor para a espessura da parede que difere do resultado obtido pela análise da carga limite; isso não parece ser razoável.
Minha capacidade de expressão verbal é bastante fraca; não sei se todos conseguirão entender.
O método de fórmulas de que você fala refere-se à fórmula de 150, certo? 150 é falha elástica. Esqueci os detalhes exatos. Como os modos de falha são diferentes, os resultados certamente serão diferentes. Há algo irracional nisso?
Se for o JB4732, comparando os resultados obtidos com as fórmulas dos padrões de análise e projeto com os resultados obtidos pelo método da carga limite, ainda existe uma grande diferença para materiais com alto índice de resistência à flexão
Sua pergunta não está bem formulada. Entendo que a carga limite não permite determinar a espessura necessária para o cálculo; a espessura é estimada primeiro, e depois corrigida por meio de cálculos. Os elementos finitos fornecem apenas uma informação sobre a distribuição das tensões; cabe a você decidir se isso atende ou não aos requisitos. Ao calcular com a fórmula, uma ordem de resolução sequencial positiva permite obter a espessura mínima necessária. O cálculo por elementos finitos é um processo reverso, no qual se determina, com base nos resultados dos cálculos, se a espessura é aceitável ou não.