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Em 11 de julho de 2007, às 23h50, ocorreu uma explosão durante os testes de funcionamento do projeto de expansão de uma fábrica pertencente a um grupo industrial em Pingyuan County, cidade de Dezhou, província de Shandong. A capacidade da fábrica era de 160 mil toneladas por ano de amônia e álcool, além de 250 mil toneladas por ano de ureia. O acidente causou a morte de 9 pessoas e deixou 1 pessoa ferida. 1. Desenvolvimento do acidente e seus danos 1. Informações sobre a empresa envolvida no acidente A empresa foi fundada em 2004, sendo uma empresa de capital aberto privada, criada a partir da reestruturação da antiga fábrica de fertilizantes estatal de Pingyuan County. A capacidade anual de produção dos principais produtos é a seguinte: amônia sintética – 750 mil toneladas; ureia – 1 milhão de toneladas; metanol – 300 mil toneladas; bicarbonato de amônio – 240 mil toneladas; melamina – 30 mil toneladas. O acidente ocorreu durante os testes da linha de produção de amônia e álcool, com capacidade de 160 mil toneladas por ano, na segunda fábrica. Essa linha de produção é composta por unidades de processo como geração de gás, desulfuração, descarbonização, purificação, compressão e síntese. A explosão aconteceu no tubo de saída do sétimo estágio do compressor número 2, que faz parte do processo de compressão. 2. Desenvolvimento do acidente: A unidade de produção da empresa, com capacidade de 160 mil toneladas por ano de amônia e álcool, e 250 mil toneladas por ano de ureia, começou os testes individuais das máquinas em junho de 2007. Em 5 de julho, os testes foram concluídos, e a empresa realizou a avaliação do projeto internamente. Em 10 de julho, foi realizada a teste individual do compressor número 2, além de testes de pressão com ar (até 18 MPa). A substituição pelo dióxido de carbono também foi concluída. Às 15h30 do dia 11 de julho, começou a fase oficial de teste com o uso do material em questão. Primeiro, foi ativado o compressor número 2, sendo introduzido um gás processual (mistura de N2 e H2). O gás foi enviado, gradualmente, aos sete estágios do compressor número 2 (com pressão de operação de 24 MPa), para fins de teste. Às 23h50, ocorreu uma explosão repentina no tubo de saída do sétimo estágio do compressor número 2. O vazamento de gás provocou um grande incêndio, resultando na morte imediata de 8 pessoas. Outra pessoa morreu às 0h10 da manhã do dia 14, devido a queimaduras graves; ainda há uma pessoa com ferimentos leves. O acidente também causou o colapso de parte dos tetos das fábricas e a destruição dos painéis de controle. No momento do acidente, ocorreram duas explosões, uma após a outra. Após a inspeção e análise do local do acidente, foi constatado que um ponto de explosão estava na tubulação, a 1 m à frente da primeira válvula de canto, após o separador de óleo e água na saída do sétimo estágio do compressor número 2. Outro ponto de explosão estava na tubulação entre as duas válvulas de canto na saída do sétimo estágio do compressor número 2 (a primeira válvula de canto estava fechada, enquanto a segunda estava aberta). Análise das causas do acidente 1. Causa direta do acidente De acordo com a análise, a explosão foi de natureza física. A causa direta do acidente foi a falta de resistência na tubulação de saída do sétimo estágio do compressor número 2, além da qualidade deficiente da solda e do fato de a tubulação não ter sido submetida a testes de pressão antes de ser utilizada. 2. Principais problemas de gestão: (1) Os projetos de construção não passaram por uma avaliação de segurança. A empresa dividiu o projeto de expansão da produção de 160 mil toneladas/ano de amônia e 250 mil toneladas/ano de ureia (com investimento total de 97,24 milhões de yuans) em dois projetos separados: “Projeto de reforma tecnológica dos processos de geração de gás e compressão na Fábrica de Fertilizantes 1” (com investimento de 48,68 milhões de yuans) e “Projeto de reforma tecnológica para a produção de amônia sintética e ureia na Fábrica de Fertilizantes 1” (com investimento de 48,56 milhões de yuans). Esses projetos foram registrados perante a Comissão Econômica da cidade de Dezhou, província de Shandong, em 26 de abril e 30 de maio de 2006, respectivamente, e as obras começaram imediatamente. A empresa não solicitou à autoridade local responsável pela segurança nenhuma aprovação para a realização desses projetos. (2) A gestão dos projetos de construção é desorganizada. Esse projeto não possui um design unificado; a construção é organizada com base apenas no relatório de viabilidade. Em alguns casos, o design, a fabricação e a instalação são realizados por meio de licitações conjuntas. Em outros casos, as empresas responsáveis pelo projeto realizam o próprio design, adquirem os materiais no mercado e contratam empresas para a execução das obras. Há também casos em que a construção é feita diretamente com base em planos antigos. O compressor número 2, relacionado ao acidente, foi fabricado pela Shenyang Jinbo Gas Compressor Manufacturing Co., Ltd., e essa empresa também foi responsável pelo projeto dos tubos auxiliares localizados antes da válvula de saída do compressor. O projeto não seguiu as disposições do “Regulamento de Gestão da Qualidade em Obras de Construção”, que determinam a necessidade de se escolherem empresas qualificadas para realizar os trabalhos de construção e instalação. Antes dos testes, não foi elaborado um plano detalhado para eles. Além disso, as tubulações de alta pressão não passaram por testes hidráulicos antes de serem colocadas em uso. (3) Recusar-se a cumprir as ordens das autoridades de fiscalização de segurança para interromper as obras e os testes. Em janeiro de 2007, os órgãos responsáveis pela segurança em Dezhou e no condado de Pingyuan descobriram que a empresa não possuía a licença necessária para realizar o projeto de construção. Eles ordenaram que a empresa interrompesse as obras. Só então a empresa começou a obter as licenças necessárias para a construção de projetos envolvendo substâncias perigosas. No entanto, ela continuou com as obras durante todo o processo de obtenção das licenças. Em 7 de julho, o Departamento de Supervisão de Segurança da cidade de Dezhou organizou um grupo de especialistas para avaliar se o projeto atendia aos requisitos de segurança. Foi constatado que o layout do projeto e a distância entre alguns dos equipamentos não estavam em conformidade com as normas. A empresa foi instruída a corrigir esses problemas imediatamente. No entanto, a empresa realizou testes sem antes fazer as correções necessárias, e durante esses testes ocorreu uma explosão.
Pelo que foi apresentado, parece que se trata de um projeto com procedimentos confusos, gestão desorganizada, design problemático e execução irregular. O principal problema é a falta de uma visão clara de gestão por parte dos líderes da empresa; eles estão dispostos a fazer qualquer coisa, desde que isso signifique economizar dinheiro. Isso é um fenômeno comum no nosso país também
Pelo que foi apresentado, parece que se trata de um projeto com procedimentos confusos, gestão desorganizada, design problemático e execução irregular. O principal problema é a falta de uma visão clara de gestão por parte dos líderes da empresa; eles estão dispostos a fazer qualquer coisa, desde que isso signifique economizar dinheiro. Isso é um fenômeno comum no nosso país também
As empresas criadas a partir da reestruturação de unidades estatais normais não deveriam agir dessa maneira. Entendo que as unidades chinesas são bastante rigorosas em termos de segurança, e que possuem uma equipe completa. Após a reestruturação, é possível que o dono tenha reduzido os custos para economizar dinheiro
A tubulação de saída do sétimo estágio do compressor número 2 apresenta resistência insuficiente e qualidade de soldagem deficiente
Desculpe, como estou respondendo pelo celular, a velocidade da internet é lenta. Na primeira tentativa de resposta não houve resposta, então tive que tentar novamente
As causas dos acidentes são, frequentemente, múltiplas: 1. A empresa não dá importância à segurança; as reformas nos projetos não são realizadas de acordo com as normas estabelecidas, nem em termos de planejamento, nem de execução; 2. **Órgãos reguladores: apontaram os problemas várias vezes, mas a empresa não tomou medidas corretivas. Pelo contrário, ocorreram acidentes durante as operações. Será que a fiscalização foi eficaz?** Falar muito sobre o acidente depois que ele acontece não adianta nada; é uma pena que a vida das pessoas se perca em empresas irresponsáveis, com órgãos de fiscalização que não tomam nenhuma atitude.
No dia 10 de julho, nós, um grupo de 5 pessoas, fomos verificar esse compressor 6M50. À noite, convidamos o gerente da fábrica e o supervisor da oficina para jantar conosco. Quem diria que, na noite seguinte, algo ruim aconteceria.