A bomba subaquática desliga com frequência
Thread Content
A bomba submersa desliga assim que a válvula de saída se abre após ser iniciada? Alguém pode ajudar a analisar as razões?
Alguma revista está bloqueando a entrada da bomba, ou o eixo da bomba está travado.
Primeiro, deve-se verificar o sistema elétrico (se há excesso de corrente no funcionamento do motor, se os componentes como proteções e relés estão em ordem). Se não houver problemas no sistema elétrico, então, com base nas curvas de desempenho (ou nos dados dos testes de fábrica), deve-se verificar se a potência real da bomba excede o valor especificado
As bombas subaquáticas têm uma aparência agradável, mas são difíceis de manter; é melhor usar bombas de sucção automática.
Concordo com a opinião do 4º andar, mas sugiro primeiro descartar a possibilidade de problema na bomba, verificando se é por causa do tipo de líquido utilizado, que excede a capacidade de carga da bomba. Só depois disso é que se deve analisar se há algum problema nos componentes elétricos
Desligue a proteção elétrica para abrir a válvula de partida e verifique a temperatura do motor a qualquer momento. Se a temperatura permanecer estável durante o funcionamento normal, trata-se de um problema relacionado à escolha dos componentes elétricos. Já quando a temperatura do motor fica excessivamente alta, significa que os parâmetros da bomba subaquática utilizada não são adequados para as condições de operação.
A frequência de uso não é alta, certo? Na nossa fábrica, também houve um caso semelhante com uma bomba submersa: devido ao longo período sem uso, foi difícil girar o eixo da bomba, e o meio líquido estava bastante sujo, o que causou proteção do motor. Geralmente, a culpa é da bomba; recomenda-se que ela seja desmontada para inspeção.
Você está se referindo à bomba subaquática que fica do lado do tanque de decantação, certo? O interior do corpo da bomba acumula resíduos com facilidade; recomendo que você a limpe por meio de uma lavagem reversa.
A bomba submersa tem exatamente esse problema: a válvula de saída não consegue ficar completamente aberta, sendo necessário usar a própria válvula de saída para controlar o fluxo. Também não é um problema de obstrução na parte inferior; a obstrução na parte inferior pode causar vibrações e ruídos estranhos na bomba, mas não leva ao desligamento automático da máquina devido a corrente excessiva. De. Claro, se o carro para de funcionar assim que a válvula de saída é aberta, isso significa que o revestimento traseiro da roda dinâmica se quebrou. Desmonte e verifique
A frouxidão da tampa traseira da roda dinâmica ou da tampa do eixo faz com que a roda dinâmica fique em atrito com a placa de separação inferior. Desmontar a roda impulsionadora e os rolamentos, e retirar completamente os resíduos acumulados no tanque de resíduos.