Conto 2: Um acontecimento inesquecível durante a operação da torre.

A destilação catalítica resulta em um ponto seco elevado no gasolina bruta; portanto, é necessário reduzir a temperatura no topo da coluna para 105°C, para que o ponto seco fique dentro dos limites aceitáveis. No entanto, o refluxo proveniente do topo da coluna contém água, o que faz com que a bomba de refluxo funcione de maneira inadequada, podendo causar problemas na coluna； Durante vários dias, não foi possível resolver o problema.

Naquela época, não havia indicador de pressão no topo da torre; apenas medidores no local, e sua posição era muito alta. As inspeções de rotina quase não são feitas, e ninguém presta atenção à pressão no topo da torre. Todos acham que ela permanece estável o tempo todo. Como não temos meios de controle, então simplesmente deixamos isso de lado. Já faz vários dias que as inspeções não dão certo, os relatórios de avaliação do departamento de produção chegam todos os dias, e o dono do post também está muito frustrado ； Naquele dia, o dono do prédio, por estar de mau humor, subiu até o topo do tanque de refluxo da torre de destilação. Ele verificou a pressão lá em cima… Meu Deus, eram 64 kPa! ； Antes, estava sempre estável em 50 kPa. Por que agora está tão alto? Não há nenhuma mudança. Mas, finalmente foi encontrada a razão para a falha: a pressão no topo da torre era excessiva!

Continuando a história: A pressão no topo da torre é muito alta. Por quê? Antes estava tudo normal, e nestes últimos tempos também não houve nenhuma grande mudança! Quantidade de alimentação, quantidade de retorno, temperatura no topo da torre, temperatura após resfriamento... Verifique cada um deles. Até mesmo a composição do gás enriquecido e o intervalo de destilação da gasolina bruta permanecem relativamente estáveis ； Não consigo entender.

Este tópico foi editado pela última vez por altpage em 25/12/2016, às 17:27. Já se passaram muitos dias; quase esqueci deste tópico. Hoje vou revelar o mistério: naquele dia, eu estava de mau humor, então fui até o topo do tanque de refluxo da coluna de destilação. Os tubos no topo do tanque eram bem complexos. De repente, minha mão tocou na linha de pressão que levava o gás rico de volta ao topo da coluna de destilação. Senti que a superfície daquela linha estava um pouco quente. Isso é estranho, pois a válvula de controle da linha de pressão já estava fechada, assim como as válvulas de entrada e saída. Então, como é que ainda havia fluxo de material pelo tubo? Ao chegar ao chão, fui até o conjunto de válvulas de controle para verificar. O caminho alternativo estava quente, o que indica claramente que há material passando por ali. Foi utilizada uma chave “F” para prender a válvula de derivação por duas vezes; assim, o som do fluido no interior dos tubos cessou imediatamente. Foi comunicado prontamente ao controle central, que procedeu à ajuste das operações da torre de destilação, elevando a temperatura na parte superior da torre para 110 graus. Duas horas depois, o fluxo de retorno já não continha água, e o fluxo se estabilizou. Mais uma hora depois, foi feita uma amostragem, e o ponto de secagem da gasolina bruta ficou dentro dos limites aceitáveis ； O problema que atormentava o dispositivo por três dias foi resolvido sem querer.

Há mais de uma década, durante as operações de destilação, devido a um problema no nível do líquido na torre de flash, componentes pesados foram levados até o topo da torre, o que causou a mudança de cor do nafta. Felizmente, foram feitos ajustes a tempo, evitando que os tanques com produtos semiacabados fossem contaminados.