Неисправности двигателя и сигналы тревоги
Thread Content
Здравствуйте, уважаемые коллеги! Обычно у двигателей крупных установок имеются внутренние охладители, в качестве охлаждающей среды используется вода. Почему же на входном трубопроводе охладителя нет датчика расхода, тогда как на выходном трубопроводе он установлен? 1. Каковы причины сигналов тревоги о высокой и чрезвычайно высокой вибрации вала двигателя? Каковы причины сигнала об высокой температуре подшипника? Почему? 2. Каковы причины сигналов об опускании и повышении мощности двигателя? Почему? 3. Каковы причины сигналов тревоги о низком и высоком токе двигателя? Почему? 4. Каковы причины сигналов тревоги о высокой и низкой температуре катушек двигателя? Почему? 5. Каковы неисправности двигателя? Спасибо всем старшим коллегам-морякам за советы!
Задано сразу столько вопросов, на самом деле лучше задавать их по отдельности, чтобы всем было проще отвечать. Что касается охлаждающей воды, то, насколько я понимаю, функция расходомера — контролировать поток охлаждающей воды, чтобы обеспечить её протекание через двигатель. Если на входе установлен расходомер, а трубопровод, находящийся внутри двигателя, протекает, то возможно, что на выходе не будет потока. А если объем выходящей воды в норме, то можно быть уверенным, что поток воды также будет нормальным.