Каталитический топливо для запуска двигателя
Thread Content
Уважаемые преподаватели, почему при использовании катализатора для запуска процесса сгорания необходимо вводить топливо только тогда, когда катализатор полностью покрывает форсунку?
Необходимо, чтобы горящее топливо прилипало к катализатору и сгорало там, что способствует повышению температуры (именно поэтому температура катализатора контролируется на уровне выше 380 градусов — температуры самовозгорания дизельного топлива). Это делается для того, чтобы не происходило прямого воспламенения топлива, как это бывает в помощных камерах сгорания.
Вам нужно нагреть катализатор. Как же его нагреть, если он не погружен?
Для повышения температуры регенератора нефть, сгорающая, должна сгорать на катализаторе, что приводит к повышению температуры
Необходимо, чтобы горящее топливо прилипало к катализатору и сжигалось на его поверхности, что способствует повышению температуры (именно поэтому температура катализатора контролируется на уровне выше 380 градусов – температуры самовозгорания дизельного топлива). Не следует позволять топливу гореть напрямую, как в вспомогательной камере сгорания. Ведь нужно нагревать именно катализатор. Как же его нагреть, если его не залить топливом?
При затоплении реагент попадает непосредственно на катализатор, и скорость самовозгорания увеличивается по сравнению с случаем, когда он не затоплен. Особенно в чрезвычайных ситуациях, когда требуется быстрое нагревание.
Разбрызгивание горючего — это, по сути, повышение температуры катализатора, а повышение температуры катализатора означает повышение температуры слоя.
Не распыляется на катализатор, мгновенно превращается в факел, температура выше 1200 градусов.