Рабочее давление трубопровода, расчетное давление, номинальное давление и испытательное давление
Thread Content
Пластыри для менструаций. Перед публикацией я ещё раз поискал информацию на форуме. Там встречаются два основных мнения; кратко изложу их: 1) Расчетное давление не меньше рабочего давления; исходя из расчетного давления определяется испытательное давление (с учетом влияния температуры), а затем выбирается номинальное давление. 2) Расчетное давление не меньше рабочего давления; исходя из расчетного давления определяется испытательное давление (с учетом влияния температуры), после чего номинальное давление округляется в соответствии с расчетным давлением. Главное отличие между этими подходами заключается в том, исходя из какого параметра — испытательного или расчетного давления — выбирается номинальное давление. Если не учитывать необходимость повышения класса трубопровода в зависимости от условий эксплуатации, то первый подход, конечно, более консервативен, и класс фланцев при этом выше; раньше наша компания поступала именно так. Однако, прочитав ответы некоторых экспертов на форуме, я понял, что при выборе допустимого напряжения уже учитывается запас прочности на растяжение и текучесть материала, поэтому второй подход представляется более обоснованным. Сейчас я склоняюсь именно ко второму варианту. Прошу всех экспертов дать свои советы!
Благодарю за наставление! Во-первых, испытательное давление учитывается потому, что бывают случаи, когда окончательно установленное испытательное давление для трубопровода часто оказывается выше номинального давления. В таких ситуациях возникает беспокойство: люди боятся, что номинальное давление может быть недостаточным, и поэтому хотят повысить его значение. Во-вторых, после расчета толщины стенки трубы с помощью формулы выясняется, что испытательное давление в 1,5 раза превышает номинальное давление. Это снова вызывает беспокойство и страх, поэтому эта проблема сохраняется до сих пор
То, что испытательное давление выше проектного, — это нормально, особенно часто это встречается у труб высокой температуры и высокого давления. На самом деле не стоит слишком беспокоиться по поводу того, что испытательное давление превышает расчетное давление, поскольку допустимое напряжение, используемое при расчете толщины стенки, по меньшей мере равно значению (предел текучести / 1,5). То есть, чтобы достичь предела текучести материала, допустимое напряжение необходимо умножить на 1,5.
Хотел бы узнать: почему во втором пункте значения из таблицы соответствия температуры и давления по стандарту ASME необходимо умножать на 0,8? Тогда это нужно и в HG20592? Требуется ли это и в HG20615? Есть ли какие-то правила?
Ха, согласно данным этого раздела, речь идет о значении, получаемом на основе опыта. Мой наставник сказал мне: разве HG/T 20615 не соответствует стандартам B16.34 и B16.5? Если речь идет о значениях температуры и давления, причем температура, давление и номинальное давление одинаковы, то все должно быть одинаково. HG/T 20592 действительно отличается, ведь критерии определения номинального давления здесь другие.
http://bbs.hcbbs.com/thread-1244862-1-1.html； http://bbs.hcbbs.com/thread-1245585-1-1.html ； Это предыдущий пост; в сочетании с комментариями он, надеюсь, поможет вам разобраться
Раскрывает ли та инструкция подробно значения P-T при температуре гидравлического испытания?
В стандартах HG/T 20615 или ASME B16.5 приведены очень подробные данные по значениям P и T для данного материала.
Пожалуйста, прежде чем отвечать на вопрос, внимательно прочитайте пост автора. Давление при испытаниях на прочность обязательно должно быть выше проектного давления. Обычно для гидравлических испытаний берется значение, равное 1,5 раза проектному давлению. Автор вопроса спрашивает, является ли разумным ситуация, когда давление при испытаниях превышает номинальное давление трубопровода. Например, если давление пара составляет 1,0 МПа, а используются фланцы класса 16 кг, то проектное давление будет равно 1,1 МПа. Следовательно, давление при гидравлическом испытании составит 1,65 МПа. В такой ситуации является ли использование фланцев класса 16 кг все еще разумным? ？ Я считаю это неразумным. Следует повысить уровень. Иначе в чём смысл испытаний на прочность?
Пожалуйста, не публикуйте посты с изображениями могил, можно? У вас есть свои мысли — отвечайте автору темы сами, не нужно отвечать мне. Спасибо!
Ладно, просто обсудим проблему