Рабочие условия водородирования бензина и нефтяного негента
Thread Content
При изучении проектных данных для бензина и нейтрального нефтяного газа было обнаружено, что в разделе предварительной гидрогенизации соотношение водорода к топливу при гидрогенизации бензина составляет примерно 3–5, скорость потока воздуха — около 3,0, а давление в реакторе — 2,0 мПа； Но я видел, что в случае гидрогенизации нейтрального нефтяного газа соотношение водорода к нефти составляет около 300, расчетная скорость потока — около 11, а давление реакции — 4,0 МПа. В чем заключаются причины этих различий в дизайне? Является ли это следствием разного назначения продукта?
Как правило, при гидрировании бензина происходит насыщение диенилов и одновременная передача серы; нужно ли насыщать диенилами нефтяной газ? ？ Вы имеете в виду параметры процесса десульфуризации нефтяного газа?
Нефтяной газ должен быть очищен от алкенов и диэнов, поэтому используется высокое содержание водорода.
Соотношение серы к водороду невелико – 5–8; при этом повышение температуры также минимально. Однако в процессе десульфуризации происходит насыщение алкенов, в связи с чем требуется больше водорода
Два этапа реакции: на первом этапе температура низкая, а соотношение масла к водороду также низкое; речь идет о соотношении объемов жидкости и газа. На втором этапе используется соотношение объемов газов, причем процесс касается не только диенинов, но также включает в себя процедуры десульфуризации и т. д.