Как у организаций, в которых вы работаете, распределены обязанности по ремонту электроприводных клапанов?
Thread Content
Как сказано в заголовке, у нас в организации электрики и специалисты по приборам постоянно ссорятся из-за ремонта электроприводных клапанов. У нас распределение обязанностей выглядит следующим образом: при возникновении проблем с электроприводными клапанами ответственность за их устранение лежит на специалистах по приборам — они занимаются настройкой сигналов и определением места неисправности. Однако основная работа по ремонту выполняются электриками. . . Из-за нечеткого разделения обязанностей на практике часто возникает ситуация, когда никто не хочет брать на себя ответственность. Хотел бы спросить, как в ваших организациях распределяются обязанности?
Часть, связанная с клапанами, относится к аппаратному обеспечению; электродвигатели находятся в разделе электротехники. Отдел управления обеспечивает отключение управляющих кабелей и плат управления.
То есть на приборе выполняется настройка (включая регулировку крутящего момента и рабочего диапазона, а также проверка и замена платы)? Все остальное относится к другим специальностям?
У нас источник питания 220 В относится к отделу электротехники, клапанные элементы — к отделу приборостроения, а корпуса клапанов — к отделу слесарей.
Корпус клапана демонтируется и возвращается в отдел механики, остальные части — в отдел приборостроения и электроники; в службе технического обслуживания компании мало сотрудников
Ремонт и замена платы управления, безусловно, находятся в ведении специалистов по автоматизации. Идентификация кодов ошибок и их устранение также являются задачей специалистов по автоматизации. Что касается параметров таких как крутящий момент, ход движения и степень открытия, то их настройка осуществляется совместно несколькими специалистами.
Значит, вы — одна компания «Ийдян»? Это даже хорошо, избавляемся от споров. Ведь на самом деле трудно различить их
Мы объединили специалистов по электрооборудованию в одну группу, так что нет никаких проблем и ссор. Если возникают споры с службой технического обслуживания, можно полностью объединить отделы механики, электрики и автоматики — ничего невозможного в этом нет.
У нас электротехника, приборы и ремонт объединены в одно отделение, но всё равно возникают разногласия; тогда обращаются к руководителю этого отделения. Как правило, электродвигатели относятся к отделу электротехники и приборов, а корпуса клапанов — к отделу слесарей
Раньше на нашем предприятии электрика и приборостроение находились в отдельных цехах. Поскольку из-за электрических клапанов постоянно возникали споры, после введения системы «четырех определений» был создан единый цех электрики и приборостроения; теперь все спорные вопросы решаются внутри него.