Распространенные заблуждения при ремонте механических уплотнителей

Thread Content

Последнее изменение в этом посте было сделано пользователем «К счастью, ты рядом» 3 марта 2016 года в 14:46. Вопросы, на которые следует обратить внимание при работе с механическими уплотнителями: 1. Меры предосторожности при установке механического уплотнителя: а. Необходимо тщательно избегать возникновения дефектов в процессе установки. (1) Затягивание крышки должно производиться после выравнивания муфты; болты должны затягиваться равномерно, чтобы избежать искривления поверхности крышки. С помощью щупа необходимо проверить все точки – допуск отклонений не должен превышать 0,05 миллиметра. (2) Проверьте зазор между пресс-затвором и внешним диаметром вала или втулки (то есть степень совпадения центров). Зазор должен быть одинаковым по всей поверхности; с помощью щупа проверьте, чтобы допуск на каждой точке не превышал 0,01 миллиметра. б. Степень сжатия пружины должна соответствовать установленным нормам; допускается как чрезмерное, так и недостаточное сжатие. Допускаемая погрешность составляет 2,00 мм. Чрезмерно большое значение приводит к увеличению давления на поверхность торца, а также к ускоренному износу торца. Чрезмерно малый размер приведет к недостаточному давлению, что не позволит обеспечить герметичность. в. После установки подвижного кольца необходимо обеспечить его свободное движение по оси; при нажатии на подвижное кольцо с помощью пружины оно должно автоматически возвращаться на место. 2. Меры предосторожности при демонтаже механического уплотнителя: а. При демонтаже механического уплотнителя необходимо действовать осторожно; категорически запрещается использовать молоток и лопатку, чтобы не повредить элементы уплотнения. Можно сделать пару стальных крючков, которые будут вставлены в выемки на корпусе привода в направлении, противоположном направлению движения, чтобы вытянуть уплотнительный элемент. Если накипь невозможно снять, её следует тщательно очистить перед демонтажом. б. Если с обеих сторон насоса используются механические уплотнения, то во время монтажа и демонтажа необходимо уделять внимание обоим элементам, чтобы не упустить что-либо. в. В случае механических уплотнителей, которые уже использовались и у которых из-за ослабления крышки произошло смещение уплотнения, детали статического и динамического кольцевых уплотнителей необходимо заменить; их нельзя снова затягивать и продолжать использовать. Проблемы нормальной работы и технического обслуживания механических уплотнителей: 1. Подготовка к запуску механического уплотнителя и меры предосторожности a. Тщательная проверка механического уплотнителя, а также наличия всех вспомогательных устройств и трубопроводов, соответствие им техническим требованиям. б. Перед запуском механического уплотнителя проводится испытание под давлением для проверки отсутствия утечек в нем. Если утечка велика, необходимо выяснить причину и найти способ её устранения. Если это по-прежнему не сработает, его следует демонтировать для проверки и установить заново. Обычно давление при испытаниях на герметичность составляет 2–3 кг/см². в. Поверните насос вручную, проверьте, происходит ли это плавно и равномерно. Если вращение колеса происходит с трудом или вообще не происходит, следует проверить, нет ли ошибок в размерах монтажа и правильно ли оно установлено. 2. Установка и отключение механического уплотнения a. Перед запуском камера уплотнения должна быть полностью заполнена жидкостью. При транспортировке затвердевшей среды используется пар для нагрева герметичной камеры с целью её плавления. Перед запуском необходимо прокрутить вал, чтобы избежать разрушения мягких кольцев при внезапном запуске. б. Для механических уплотнителей, использующих систему смазки снаружи насоса, сначала необходимо запустить эту систему смазки. После остановки автомобиля в последнюю очередь отключается система блокировки топлива. в. После остановки насоса для горячего масла нельзя сразу прекращать подачу охлаждающей воды в камеру уплотнения и уплотнительные кольца. Охлаждение следует прекратить лишь после того, как температура масла в зоне уплотнения опустится ниже 80 градусов, чтобы не повредить уплотнительные элементы. 3. Работа механического уплотнения a. После запуска насоса, если наблюдается незначительная утечка, следует наблюдать за ситуацией в течение некоторого времени. Если при непрерывной работе в течение 4 часов объем утечки не снижается, необходимо остановить насос для проверки. б. Рабочее давление насоса должно быть стабильным, а колебания давления не должны превышать 1 кг/см². в. При работе насоса необходимо избегать возникновения вакуума, чтобы предотвратить сухое трение на уплотнительных поверхностях и их повреждение. d. Необходимо регулярно проверять герметичность. Во время работы, если уровень утечки превышает допустимые значения — не более 5 капель в минуту для тяжелой нефти и не более 10 капель в минуту для легкой нефти, — и за 2–3 дня ситуация не улучшается, необходимо остановить насос и проверить уплотнительные элементы.