Анализ распространенных неисправностей трехфазных асинхронных двигателей

Thread Content

Трехфазные асинхронные двигатели находят широкое применение, однако при длительной эксплуатации могут возникать различные неисправности. Своевременное выявление причин неисправностей и принятие соответствующих мер является важной задачей для предотвращения их усугубления и обеспечения нормальной работы оборудования. 　　 　　I. После подачи напряжения двигатель не вращается, но не слышно никаких странных звуков, нет неприятного запаха и дыма. 1. Причины неисправности: ① Напряжение не подано (недостаточно двух фаз) ； ②Повреждение предохранителя (повреждение по меньшей мере двух фаз) ； ③Реле защиты от перетока настроено слишком низко ； ④Ошибка в подключении устройства управления. 　　 　　2. Устранение неисправностей ① Проверьте выключатели в цепи питания, предохранители и разъемы на наличие прерываний; устраните их ； ②Проверьте модель предохранителя, причину его перегорания, замените на новый ； ③Регулировка значений настраиваемых параметров реле в соответствии с характеристиками двигателя ； ④Исправить подключение. 　　 　　II. После подачи напряжения двигатель не вращается, затем перегорает предохранитель. 1. Причины неисправности: ① Отсутствует один фазный провод, или одна из обмоток подключена неправильно ； ②Межфазный короткое замыкание обмотки статора ； ③Заземление обмотки статора ； ④Ошибочная схема подключения обмотки статора ； ⑤Площадь поперечного сечения предохранителя слишком мала ； ⑤Кабель питания перегорел или имеет замыкание на землю. 　　 　　2. Устранение неисправностей ① Проверьте, не остался ли какой-либо фазный проводник выключателя незамкнутым; возможно, в цепи питания произошло обрыв на одной из фаз ； Устранение сбоев из-за обратной связи ； ②Найти место короткого замыкания и устранить его ； ③Устранение заземления ； ④Выявлена ошибочная подключка, исправлена ； ⑤Замена предохранителя ； ③Устранение точек заземления. 　　 　　III. После подачи электроэнергии двигатель не вращается, слышен гул. 1. Причины неисправности: ① В обмотках статора и ротора имеются пробои (отсутствует один фазный провод) или отсутствует питание на одной из фаз ； ②Неправильное соединение начала и конца выводов обмотки или обратное соединение внутри обмотки ； ③Контакты в цепи питания ослабли, из-за чего сопротивление контакта высокое ； ④Чрезмерная нагрузка на электродвигатель или заклинивание ротора ； ⑤Недостаточное напряжение питания ； ⑥Малогабаритный электродвигатель слишком туго смонтирован, или масло в подшипниках слишком густое ； ⑦Подшипник застрял. 　　 　　2. Устранение неисправностей ① Определить точку обрыва и устранить неисправность ； ②Проверка полярности обмоток ； Определение правильности расположения концов обмотки ； ③Затяните ослабевшие винты подключения, с помощью мультиметра проверьте, нет ли неправильных соединений, и устраните их ； ④Снижение нагрузки или выявление и устранение механических неисправностей, ⑤ Проверка на то, не подключен ли предусмотренный способ подключения по ошибке в режим Y ； Не является ли причиной слишком большое падение напряжения слишком тонкие кабели питания? Необходимо это исправить. ⑥ Переустановите их так, чтобы они были гибкими ； Замена качественного масла ； ⑦Ремонт подшипников. 　　 　　IV. Электродвигатель трудно запускается; при номинальной нагрузке его скорость вращения значительно ниже номинальной. 1. Причины неисправности: ① Слишком низкое напряжение питания ； ②Метод интервью: двигатель подключен по схеме Y ； ③Отслоение или разрыв клеточного ротора ； ④Неправильное соединение или обратное подключение локальных катушек статора и ротора ； ③При ремонте обмотки двигателя было добавлено слишком много витков ； ⑤Перегрузка двигателя. 　　 　　2. Устранение неисправностей ① Измерьте напряжение питания, постарайтесь улучшить ситуацию ； ②Исправление способа подключения ； ③Проверьте места разрывов и повреждений, а также устраните их ； ④Выявить место неправильного подключения и исправить его ； ⑤Восстановить правильное количество витков ； ⑥Снижение нагрузки. 　　 　　V. Неравномерный ток двигателя при безнагрузочном режиме, большая разница между токами в трех фазах. 1. Причины неисправности: ① При перекручивании обмоток статора количество витков в трех фазах оказывается неравным ； ②Концы обмотки подключены неправильно ； ③Неравномерное напряжение питания ； ④В обмотке имеются такие неисправности, как межвитковые замыкания и обратная связь витков. 　　 　　2. Устранение неисправностей ① Перевитка обмотки ротора ； ②Проверьте и исправьте ； ③Измерьте напряжение питания, постарайтесь устранить дисбаланс ； ④Неисправность обмотки высоковольтной части. 　　 　　VI. При работе электродвигателя без нагрузки или при чрезмерной нагрузке стрелка амперметра дрожит и колеблется. 1. Причины неисправности: ① Разрыв или повреждение проводников в роторе с кольцевой структурой ； ②Неисправности ротора с обмоткой (прерывание цепи в одной фазе) или плохой контакт в устройствах для связи щеток и коллекторного кольца. 　　 　　2. Устранение неисправностей ① Обнаружить сломанные элементы и отремонтировать их или заменить ротор ； ②Проверьте цепь обмотки ротора и отремонтируйте её. 　　 　　VII. Ток холостого хода электродвигателя сбалансирован, но его величина велика
1. Причины неисправности: ① при ремонте количество витков обмотки статора было уменьшено слишком сильно ； ②Напряжение питания слишком высокое ； ③Электродвигатель, подключенный по схеме Y, ошибочно подключен по схеме Δ ； ④При сборке электродвигателя ротор был установлен неправильно, в результате чего сердечник статора сместился, а его эффективная длина уменьшилась ； ⑤Слишком большая или неравномерная зазорность ； ⑥Во время капитального ремонта при демонтаже старых обмоток был неправильно применен метод термического разъединения, в результате чего был поврежден сердечник. 　　 　　2. Устранение неисправностей ① Перевитка обмотки статора для восстановления правильного количества витков ； ②Постараться восстановить номинальное напряжение ； ③Переключить на Y ； ④Пересборка ； ③Замена нового ротора или регулировка зазора ； ⑤Проверить сердечник или пересчитать обмотку, при необходимости увеличить количество витков. 　　 　　VIII. При работе электродвигателя слышны необычные звуки, появляются странные шумы. 1. Причины неисправности: ① Трение ротора с изоляционной бумагой или клиньями статора ； ②Повреждение подшипников или наличие посторонних частиц, таких как песок, в масле ； ③Расслабление сердечников статора и ротора ； ④Отсутствие смазки в подшипнике ； ⑤Засорение воздуховода или соприкосновение вентилятора с кожухом, ⑥ соприкосновение железных сердечников статора и ротора ； ⑦Слишком высокое или несбалансированное напряжение питания ； ⑧Неправильное соединение или замыкание обмотки статора. 　　 　　2. Устранение неисправностей ① Обрезка изоляции, снижение высоты клиновидных элементов ； ②Замена подшипников или их очистка ； ③Проверка и ремонт сердечников статора и ротора ； ④Держитесь! ； ⑤Очистка воздуховодов ； Переустановка ； ⑥Устранение царапин, при необходимости — малый ротор в салоне ； ⑦Проверьте и отрегулируйте напряжение питания ； ⑧Устранение неисправностей в обмотках статора. 　　 　　IX. Сильная вибрация электродвигателя во время работы
1. Причины неисправности: ① из-за износа возник большой зазор в подшипниках ； ②Неравномерность воздушного зазора ； ③Неравномерность вращения ротора ； ④Изгиб вала ； ⑤Деформация или ослабление сердечника ； ⑥Центр муфты (шкива) не выровнен ； ⑦Неравномерная работа вентилятора ； ⑧Недостаточная прочность корпуса или основания ； ⑨Шурупы крепления электродвигателя ослабли ； ⑩Разрыв сварного соединения ротора в коробчатом типе ； Перерыв в цепи ротора с обмоткой ； Неисправность обмотки статора. 　　 　　2. Устранение неисправностей ① Проверка подшипников, при необходимости их замена ； ②Отрегулируйте зазор, чтобы он был равномерным ； ③Коррекция динамического баланса ротора ； ④Выравнивание вала ； ⑤Коррекция перекрывающихся сердечников, ⑥ Перекорректировать, чтобы соответствовало требованиям ； ⑦Техническое обслуживание вентилятора, коррекция баланса, устранение дефектов в его геометрических формах ； ⑧Провести укрепление ； ⑨Затянуть крепежные болты ； ⑩Ремонт обмотки ротора ； Ремонт обмотки статора. 　　 　　X. Перегрев подшипников 　　　　1. Причины неисправности: ① Чрезмерное или недостаточное количество смазки ； ②Неудовлетворительное качество масла, содержит примеси ； ③Неправильная посадка подшипника в отношении шейки вала или крышки — слишком слабая или слишком тугая ； ④Внутренняя поверхность подшипника эксцентрична, что приводит к трению о вал ； ⑤Крышка двигателя или крышка подшипника установлена неровно ； ⑥Муфта, соединяющая электродвигатель и нагрузку, не настроена правильно, или ремень слишком затянут ； ⑦Чрезмерная или недостаточная зазорность подшипника ； ⑧Ось электродвигателя изогнута. 　　 　　2. Устранение неисправностей ① Заливайте смазку в соответствии с инструкцией (1/3–2/3 от объема) ； ②Заменить на чистый смазочный грейз ； ③Если зазор слишком велик, его можно устранить с помощью клея; если же зазор слишком мал, необходимо обработать вал или внутренние отверстия крышек, чтобы они соответствовали требуемым параметрам ； ④Ремонт крышки подшипника, устранение точек трения ； ⑤Пересборка ； ⑥Повторная настройка, корректировка натяжения ремня ； ⑦Замена на новые подшипники ； ⑧Коррекция оси двигателя или замена ротора. 　　 　　XI. Перегрев электродвигателя, а иногда и выделение дыма 　　　1. Причины неисправности: ① Чрезмерно высокое напряжение питания, что приводит к усилению нагрева железного сердечника ； ②Напряжение питания слишком низкое, а двигатель работает при номинальной нагрузке; из-за чрезмерного тока обмотки нагреваются ； ③При ремонте и демонтаже обмоток был неправильно применен метод термического разъединения, в результате чего поврежден сердечник ； ④Трение между сердечниками статора и ротора ； ⑤Перегрузка электродвигателя или частые запуски ； ⑥Обрыв лопастей ротора в коробчатом типе ； ⑦Отсутствует фаза в электродвигателе, работает на двух фазах ； ⑧После перенамотки предполагается, что лакировка обмотки недостаточна ； ⑨Высокая температура окружающей среды, большое количество грязи на поверхности двигателя или засорение вентиляционных каналов ； ⑩Неисправность вентилятора электродвигателя, плохая вентиляция ； Неисправности обмотки статора (межфазные, межвитковые замыкания) ； Ошибка во внутреннем соединении обмотки статора). 　　 　　2. Устранение неисправностей ① Снизить напряжение питания (например, путем регулировки разъединителя трансформатора питания). Если причина неисправности заключается в неправильном соединении двигателя в схеме Y или Δ, то необходимо исправить это соединение ； ②Повысить напряжение питания или заменить провода питания на более толстые ； ③Ремонт сердечника, устранение неисправностей ； ④Устранение точек трения (регулировка зазора или шлифовка/обработка ротора) ； ⑤снижение нагрузки ； Контролируйте запуск в соответствии с установленным количеством раз ； ⑥Проверьте и устраните неисправности в обмотке ротора ； ⑦Восстановление трехфазной работы ； ⑧Использование технологий двукратной обработки лаком и обработки в вакууме ； ⑨Очистка электродвигателя, улучшение температуры окружающей среды, применение мер по охлаждению ； ⑩Проверьте и почините вентилятор, при необходимости замените его ； Ремонт обмотки статора с целью устранения неисправностей.