В обоих насосах используется схема промывки номер 32, и у обоих возникает проблема: как только включается насос для подачи промывочного масла, происходит его полное высасывание ？
Thread Content
Два насоса для перекачки шлама (один в эксплуатации, другой в резерве; температура работы — около 170 градусов). Для их очистки используются методы очистки номер 32 и 53. Ранее у насосов постоянно возникала проблема вакуума; были исследованы все возможные причины. В итоге проблема была решена путем отключения системы очистки для насоса номер 32. Теперь при запуске насосов без использования системы очистки все работает нормально. Однако при включении насоса очистки номер 32 снова возникает проблема вакуума. Есть ещё два небольших насоса, предназначенных для работы при высоких температурах (около 200 градусов); они также работают по принципу «один в эксплуатации, другой в резерве». Для их очистки также используется метод номер 32, и при включении насоса очистки у них тоже возникает проблема вакуума. Очищающее масло — это VGO, температура около 100 градусов. Кто-нибудь может проанализировать? Спасибо
Метод предварительного нагрева? Сначала мы наносим герметик, это нужно делать медленно, но операторы обычно ленятся, поэтому не всегда удается соблюсти этот порядок. Когда температура насоса достигнет температуры затворного масла, следует включить предварительный нагреватель для масляной смеси — это делается ещё медленнее, чтобы предотвратить чрезмерное нагревание и испарение затворного масла.
На корпусе насоса для талой суспензии имеется паровая оболочка; в нормальных условиях насос находится в режиме подготовки к работе. Перед запуском сначала вводится масло для промывки номер 32 (также сначала вводится масло номер 53; это предусмотрено для обеспечения цепной связи при запуске основного насоса). После запуска насоса, при слегком открытии выходного клапана, возникает вакуум; если отключить систему промывки номер 32, запуск насоса будет происходить гораздо легче.
Возможно, в VGO присутствует вода: при повышении температуры вода испаряется, и при промывке может возникнуть эффект вакуума.
Неизвестно, содержит ли он воду — ещё не проводили анализ. Но и в других насосах используется такое масло для промывки; оно попадает в уплотнительный элемент насоса вместе с рабочей средой и выходит через выходное отверстие.
Схема 32 используется для однокомпонентной упаковки, схема 52 — для двухкомпонентной упаковки; неясно, какая схема подходит для упаковки. Диапазон температуры кипения VGO составляет примерно 370–535°C, и судя по температуре переносимой среды в вашем насосе, процесс испарения невозможен. Рекомендуется проверить с двух точек зрения: 1. Загрязнена ли используемая растворимость для промывки ； 2. Проверьте, нет ли утечки у уплотнения машины. Если сопротивление в импортных трубопроводах велико, то у входа в насос может возникнуть отрицательное давление. В таком случае, даже при утечке уплотнения, в камеру насоса может попасть воздух. В таких условиях обнаружить утечку уплотнения бывает сложно. Надеюсь, мои советы помогут вам.
Это происходит потому, что масло для промывки уходит вместе с жидкостью через выходное отверстие. Если в VGO содержатся газы (пар воды), возникает явление кавитации. У других насосов используется уплотнение, работающее только с VGO, без проникновения жидкости внутрь; это лишь ускоряет износ уплотнения, но не приводит к явлению вакуума. Рекомендуется владельцу протестировать масло для промывки VGO.
Нефть с температурой 32 градуса при попадании в уплотнительный механизм испаряется. Рекомендуется использовать нефть с более высокой температурой, чтобы она менее склонна к испарению