Может ли изменяться плотность при загрузке каталитического дизтоплива на судно?
Thread Content
Хотел бы задать вопрос уважаемым специалистам: при погрузке дизельного топлива на судно плотность топлива, согласно показаниям датчика плотности в трубопроводе, составляет 954 кг/м³. Однако при измерении прямо в трюме плотность снижается до 949 кг/м³. В двух трюмах плотность топлива составляет 940 кг/м³, а в остальных трюмах она примерно такая же. Неизвестны свойства каталитического дизельного топлива, но, как говорят, оно нестабильно. Хотел бы спросить у всех: возможно ли образование осадка, что приведёт к снижению плотности?
Это расходомер массового потока, здесь неизбежны отклонения, потому что с увеличением длины трубы скорость потока снижается. Плотность дизельного топлива не изменяется, но меняется его цвет. Осадок представляет собой гелевую массу; он образуется в результате недостаточного удаления при производстве таких примесей, как сера.
Тогда, если происходит осадение, плотность жидкой фазы тоже не меняется?
У расходомера массы тоже должна быть определенная граница для неточности измерения плотности. Разница в 950 и 940 составляет 10%, что слишком большое значение. Только если расходомер сломан, можно ожидать такой большой ошибки. . . .
Неизменно. Ведь осадок в конце концов гораздо меньше, чем жидкость. Цвет может стать темнее или черным.