Почему при низкой нагрузке на холодильник высокое давление выхлопных газов и высокое давление масла?
Thread Content
В нашем оборудовании хладагентные двухвинтовые компрессоры при низкой нагрузке демонстрируют высокое давление выходящих газов и высокое давление масла. Конкретные параметры: давление всасывания: 158 кПа (абсолютное давление), температура всасывания: -15 градусов Цельсия. Давление выхлопных газов: 1638 кПа, температура выхлопных газов: 66 градусов Цельсия. Давление масла: 1914 кПа, температура масла: 44 градуса Цельсия. Нагрузка: 7%. Система охлаждающей воды работает нормально. Скажите, пожалуйста, в чём причина?
Исправление: у нас в организации хладагентные аппараты с двумя винтами, работающие на этилене (а не на пропилене), при низкой нагрузке имеют высокое давление выхлопных газов и высокое давление масла. Конкретные параметры: давление всасывания: 158 кПа (абсолютное давление), температура всасывания: -15 градусов Цельсия. Давление выхлопных газов: 1638 кПа, температура выхлопных газов: 66 градусов Цельсия. Давление масла: 1914 кПа, температура масла: 44 градуса Цельсия. Нагрузка: 7%. Система охлаждающей воды работает нормально, хладагент — аммиак. Скажите, пожалуйста, в чём причина?
Слишком высокое расположение трубы для слива масла приводит к тому, что масло не может быть полностью сливаемо
Можете ли подробно объяснить, возможно ли, что причина в фильтре масла?
Трубопровод от испарителя к резервуару с солью; там находится отверстие для слива масла. Не слишком ли высоко расположено это отверстие? Это мое личное мнение
Большое спасибо. Причина найдена: два двухвинтовых холодильника используют общий испаритель, при этом один из них применяется для проведения процессов обработки, а другой — для поддержания производственной деятельности. При обработке на том агрегате не была установлена заглушка для изоляции, в результате чего азот попал в холодильник, обеспечивающий производственную деятельность. Другими словами, отсутствие конденсируемого газа приводит к высокому давлению.