Насос для слива масла в процессе замедленной коксовки
Thread Content
У нас установка каталитического коксования с задержкой в сто единиц; для откачки масла используются поршневые насосы. Они часто перестают работать. Хотел бы узнать, какие насосы вы используете? Как управлять поршневым насосом, чтобы он не опустошался?
Этого не должно быть, у насоса с возвратным клапаном такого не бывает. Может, проблема в однонаправленном клапане? У нас с центробежными насосами все в порядке. Либо на начальном этапе происходит сильное предварительное нагревание воды, либо таких проблем не возникало бы.
Помпа с возвратно-поступательным движением — это лучшая помпа; при наличии в жидкости воды другие помпы легче пустеют.
Лучше всего использовать поршневой насос — не из-за наличия воды, а потому что при небольшом количестве воды он будет работать без проблем
У нас используется поршневой паровой насос.
Возможные причины отсутствия: 1. Засорение или неправильная работа входного фильтра или входной трубопроводной линии. 2. Низкая температура или высокая вязкость жидкости приводят к зажиму крышек входных и выходных клапанов перистальтического насоса. При колебательном движении поршня жидкость может течь обратно, что не способствует демпфированию движения. Отсоединение вала поршня 4. Слишком высокая скорость хода позволяет клапанам входа и выхода перистальтического насоса не закрываться и открываться вовремя
Сначала проверьте фильтр входа. Если подача жидкости к входу насоса не вызывает проблем, можно наблюдать за его работой и проверить, сколько цилиндров выполняют рабочую функцию (по ощущению температуры отдельных цилиндров). Закрыв ручной клапан на входе или выходе резервного насоса, можно предотвратить обратный поток жидкости в случае неисправности однонаправленного клапана другого насоса. Если это тоже не поможет, можно разобрать обратный клапан, чтобы проверить, не застрял ли там какой-либо предмет, мешающий его работе. Также стоит проверить степень износа корпуса цилиндра и кольцевых уплотнителей поршня Надеюсь, вы сможете решить проблему как можно скорее!
Если поршневые насосы сильно обезвоживаются, то центробежные насосы вообще становятся непригодными для использования. Мы использовали и поршневые, и центробежные насосы; способ избежания обезвоживания заключается в том, чтобы предварительно нагреть масло до температуры ниже 180°C перед его подачей в башню для удаления воздуха. После повышения температуры переключить на резервуар для сброса масла.