Нужно ли заполнять насос винтовым насосом?
Thread Content
Насос масла на станции смазки компрессорного агрегата в устройстве представляет собой шнековый насос. У выходов обоих насосов имеется трубопровод, соединяющий их между собой. Для чего служит этот трубопровод: для предварительного нагрева насосов, для заправки их маслом или для какой-либо другой цели? Необходимо ли заполнять насос гидролифтом перед его запуском?
Насосу смазки не требуется предварительное прогревание; насос с винтовым механизмом обладает высокой способностью к самозабору жидкости. Открытие входного клапана фактически означает заполнение насоса жидкостью; следует избегать накопления давления!
Шнековый насос относится к объемным насосам, у которых всегда есть определенная способность к самовсасыванию. Если высота установки не превышает эту способность, то проблем не возникает; поэтому обычно нет необходимости заполнять насос жидкостью
Открытие входного клапана означает запуск насоса. Насос для смазочных масел не требует предварительного нагрева; предварительный нагрев нужен только для насосов, работающих с горячим маслом при температуре выше 200 градусов Цельсия! Перед запуском насоса не забудьте открыть выходной клапан, чтобы избежать его залипания!
Шнековый насос — это объемный насос, который обычно не требует заполнения. Но перед запуском насоса не забудьте открыть выходной клапан, чтобы избежать его залипания!
При первом включении необходимо заполнить насос, чтобы избежать сухой работы! То же самое касается поршневых насосов
В случаях, когда требуется насос для управления потоком жидкости, обычно вход и выход у шнекового насоса остаются открытыми. Это связано с тем, что резервные насосы на станциях с компрессорами обычно имеют функцию автоматического запуска. Такой механизм предотвращает ситуацию, когда из-за неисправности основного насоса падает давление масла, что может привести к остановке компрессора. Поэтому отсутствие насоса для подачи жидкости представляет серьезную опасность. . Что касается кабеля, о котором вы говорите, я его не видел; возможно, у него другая конструкция. Но, вероятно, это предназначено для заправки насоса после технического обслуживания, потому что при работе основного насоса открытие входного клапана резервного насоса может привести к недостаточному объему воздуха, поступающего во вход основного насоса, то есть к созданию вакуума. Поэтому здесь необходимо проложить трубу от выхода, чтобы ввести воздух обратно.
Хотя насос с винтовым перемещателем обладает сильной способностью к самозасасыванию и может перекачивать жидкость без заполнения насоса, я считаю, что это негативно сказывается на механическом уплотнителе: длительная работа в условиях сухого трения может привести к его повреждению