2016, проблемы в торговле сжиженным газом

Thread Content

Последнее изменение в этом посте было сделано yinkuilin6868 15.06.2016 в 08:42. В последнее время клиенты часто спрашивают: «Как обстоят дела с бизнесом по торговле сжиженным газом? Легко ли в нем зарабатывать?» Как прибыль? ”Также многие клиенты, имея установленные производителем показатели закупок, спрашивают, где найти подходящий источник поставок, чтобы заняться торговлей сжиженным газом. Насколько хороша ситуация с торговлей в этом году? Есть ли на рынке столько возможностей? I. Ухудшение условий циркуляции ресурсов. Движение грузов автомобильным транспортом постепенно снижается. После 2013 года, после того как компания CNPC взяла на себя контроль над продажей сжиженного газа, компания Sinopec также начала собирать ресурсы со всей территории страны для их единых продаж. В первый год эффект централизованной продажи стал очевиден. После 2013 года на внутреннем рынке сжиженного газа исчезли как сезонные колебания цен, так и разница в ценах между севером и югом. Те времена, когда цены постоянно росли, уже не вернулись, что затруднило массовую миграцию потребителей газа с севера на юг. Кроме того, по мере быстрого развития процессов глубокой переработки в разных регионах, ресурсы сырьевого газа также начали использоваться непосредственно внутри этих регионов. Ранее распространенная практика торговли с целью получения прибыли на расстоянии тысяч километров постепенно сокращается. Согласно статистике острова Золото и Серебро, в настоящее время объем переработки тетрахлорэтилена в регионе Нинся превышает 3000 тонн в день. Во Внутренней Монголии и Шаньси ежедневный спрос составляет 800 тонн. Регион Шэньси, Ганьсу и Нинся стал еще одним крупным регионом по переработке этого вещества, после Шаньдуна. Не только были использованы местные ресурсы, но и газ-сырье, поступающий с юга в регион Синьцзян, был перехвачен. Потеряв преимущества в виде низких цен и большого количества ресурсов, дальнее торговое сотрудничество становится все менее активным. Многие торговцы постепенно уходят из сферы дальней торговли, а остаются в основном компании, у которых есть собственные транспортные флоты. Во-вторых, повышается прозрачность рынка, усиливается тенденция к де-трейдингу. В одном из разговоров один торговец сказал: «Сейчас вести бизнес в сфере торговли становится все сложнее; разница в ценах минимальна. Сейчас заниматься торговлей менее выгодно, чем заниматься транспортировкой. Мы предпочитаем заниматься транспортировкой». ”Другой торговец высказался аналогично: «В этом году ведение бизнеса особенно сложно — ситуация хуже, чем в 2015 году. Сейчас уже трудно заработать 10–20 юаней с тонны; в этом году достаточно просто заставить грузовики работать, чтобы получить хотя бы доход от перевозок». ”Вероятно, немало людей испытывают подобные чувства: рынок становится всё сложнее с каждым годом, и по мере его развития условия для выживания торговцев ухудшаются. Сети и телекоммуникации развиваются все более активно, поэтому у людей появляется больше возможностей для сбора информации. Цены на рынке можно узнать просто позвонив несколько раз. Небольшая прибыль торговцев давно уже точно рассчитывается покупателями. Чтобы получить больший прибыль, торговцы могут экономить только на транспортных расходах. Конечно, если клиенты платят быстро, остается небольшая прибыль. Но если платежи осуществляются медленно или в выходные и праздничные дни, то после уплаты финансовых расходов почти вся незначительная прибыль уходит банку. Не говоря уже о самих торговых ценах, в настоящее время все чаще используется формат покупок напрямую от производителя к производителю, при котором торговцы не могут участвовать. Особенно в таких крупных компаниях, как Sinopec и CNPC, одним из основных условий для открытия бизнеса является наличие производственного предприятия. Для торговых компаний открыть свой бизнес ещё сложнее. К тому же все больше нефтеперерабатывающих заводов строят проекты по глубокой переработке газа. Если эти проекты будут развиваться успешно, то после завершения расширения промышленной цепочки объем рынка снова сократится. Сколько же тогда останется для торговцев? Сегодня происходит сокращение производственных мощностей не только в отрасли обрабатывающей промышленности, но и в торговле. Однако у торговли есть свои основания для существования и преимущества, просто в этой отрасли также необходимы реформы, что является неотъемлемой частью её здорового развития. Учитывая нынешнее состояние рынка, в отрасли все еще происходит перестройка. Если у вас нет преимуществ в плане ресурсов и возможностей для деятельности, поспешное вход в эту сферу вряд ли будет разумным решением. В заключение хочу напомнить всем, что в этой отрасли существуют риски, поэтому перед тем, как вступать в нее, следует быть осторожным.