Как контролировать температуру вспышки дизельного топлива в фракционной колонне для процесса задержанной коксовки
Thread Content
В нашем оборудовании для контроля температуры вспышки дизельного топлива температура на верхней части колонны дистилляции снизилась с первоначальных 110 градусов до примерно 105 градусов. Однако из-за оставания определенного количества воды в колонне возникают колебания уровня жидкости в резервуаре с дизельным топливом. Также сложно контролировать температуру дизельного топлива класса 95; кроме того, наблюдается снижение температур на различных участках колонны в зависимости от типа воска. Есть ли у кого-нибудь хорошие способы снижения температуры вспышки дизельного топлива?
Нельзя ли немного повысить температуру барьерной пластины, чтобы снизить температуру извлечения дизельного топлива?
Температура вспышки дизельного топлива в основном контролируется с помощью пара для стирольной обработки; чтобы снизить температуру вспышки, необходимо увеличить количество этого пара. Температура в фракционировочной колонне оказывает значительное влияние на процесс обработки дизельного топлива, а также на его температуру затвердевания и температуру холодного фильтрации.
Снизить количество пара для стимуляции процесса, снизить температуру на выходе из печи, снизить температуру на вершине колонны, увеличить давление в колонне в соответствующих пределах
Для оборудования для снижения давления и температуры обратитесь к эксперту — это самое простое в работе с таким оборудованием
У коксования нет контроля за температурой вспышки, контроль есть только при каталитическом процессе. К тому же, если вы устанавливаете такую низкую максимальную температуру, бензин определенно будет не соответствовать стандартам