Как предотвратить окислительную коррозию в колонне для очистки метанола при проведении проверок и тестирования
Thread Content
Уважаемые коллеги: при повторном открытии люков для проверки и диагностики в реакторах для холодной метанольной обработки может произойти серьезная окислительно-коррозионная порча? Как предотвратить? Кто-нибудь из морских друзей пробовал? Можете рассказать? Спасибо!
Однако обычно ремонт не рекомендуется, так как это может привести к ещё большим проблемам. При воздействии воздуха сульфид железа окисляется, что эквивалентно снятию слоя покрытия; после ремонта это может вызвать засорение или утечки. Проблема в основном возникает на оборудовании из углеродистой стали, а при использовании нержавеющей стали проблем нет. Во время ремонта необходимо тщательно промывать и очищать оборудование, а в тех местах, где ремонт не требуется, следует использовать азот для защиты.
Очистительная башня находится в зоне низких температур, поэтому ситуация там гораздо лучше, чем в зоне высоких температур. Если действительно необходимо провести ремонт, это можно сделать после выпуска и замены газов
Сейчас в замешательстве: когда наступит срок проверки, боюсь, что при её проведении произойдёт коррозия.
Какой из морских друзей сможет дать хороший совет?
Принцип таков: старайтесь не открывать, если это возможно; а если открыть необходимо, тогда хорошо подготовьтесь к этому.
Какова ваша цель технического обслуживания? Лучше просто зайти и проверить. Если войти для проверки, то достаточно использовать защиту от давления азота и надеть соответствующее снаряжение, после чего можно войти и посмотреть. Если потребуется техническое обслуживание, конкретные проблемы нужно будет рассмотреть отдельно и разработать соответствующий план — так слишком общо
Внутренний осмотр специального оборудования: Управление технического надзора требует провести проверку внутри, однако специалисты по технологическому процессу считают, что открыть устройство нельзя из-за риска коррозии.
Они правы, при такой проверке можно входить только в защитном снаряжении
Можно взять пробу: выпустить метан из башни, заменить его азотом, открыть люк, в котором с наибольшей вероятностью может произойти коррозия или смыться наполнитель, и затем спуститься туда в скафандре для осмотра.