Проблемы с давлением на входе и выходе насоса

Сделайте фото штикерки на вашем насосе и отправьте его, чтобы я мог посмотреть. Конкретно говоря, необходимо учитывать допустимое давление в конструкции насоса (а также допустимое давление уплотнительных элементов). При давлении, ниже установленного значения, проблем не возникнет. Однако если давление превышает допустимые значения, существует значительный риск при эксплуатации насоса. Кроме того, вам также необходимо проверить допустимое давление в конструкции вашей выходной трубопроводной линии, чтобы оно не превышало установленных значений. Если манометр показывает полную шкалу, это ещё опаснее.

Согласен с тем, кто написал выше: действительно необходимо учесть эти вопросы.

Как правило, проектирование насоса связано с средой, в которой он работает

Согласен с мнением с 3-го этажа: необходимо проверить, достаточно ли прочности корпуса насоса для выдерживания давления. Также важно убедиться, что давление в трубопроводе на выходе из насоса соответствует требуемым значениям

Не рекомендуется использовать его в таком режиме: из-за чрезмерного давления увеличивается нагрузка на насос, а качество его герметичности может пострадать. Рекомендуется пересмотреть выбор модели — это не стоит много денег. Если же произойдет несчастный случай, дела будут серьезными.

Также необходимо учитывать вопросы устойчивости уплотнительных кольцев и поверхностей уплотнения к давлению и коррозии, а также способность двигателя выдерживать нагрузку и давление в сети

Это, безусловно, окажет влияние: у входа в насос есть давление, поэтому давление при его работе будет высоким. Если вы не хотите менять насос, можно попробовать следующий способ, чтобы проверить, подходит ли он для использования. Необходимо заменить манометр на более точный, запустить насос, измерить давление на выходе и записать его значение. Также нужно узнать значение напора, указанное на табличке насоса. Считаем, что 0,1 МПа соответствует 10 м напора. Сравниваем давление на выходе с этим значением. Необходимо также проверить, не превышает ли ток, проходящий через двигатель, его номинальное значение. Если давление или ток превышают допустимые значения, то этот насос использовать нельзя. Если же оба показателя в пределах нормы, то можно открыть клапан на выходе, чтобы регулировать расход жидкости до требуемого уровня. При этом давление снизится. Необходимо также проверить ток. Если он все еще превышает номинальное значение, насос использовать нельзя. Если же ток в пределах нормы, то насос может быть использован. После подтверждения возможности использования пусть механики заменят механическую уплотнительную прокладку на уплотнение, устойчивое к высокому давлению, например, с волновым элементом, или применят способ промывки 53a или 53b. Во время регулярных проверок следует обращать внимание на изменение цвета смазки: если она становится темной, это может означать износ подшипников, выдерживающих осевую нагрузку, из-за слишком большой осевой силы; при последующем ремонте необходимо заменить подшипники. При этом следует учитывать допустимое давление и материал трубы, а также искать соответствующие технические документы

Вам нужно ознакомиться с характеристиками насоса и узнать его допустимое давление подачи или максимальное рабочее давление.

Последнее изменение в этом посте было сделано пользователем H-drizzle 1 июля 2016 года в 13:30. Во-первых, что касается проблемы чрезмерного тока, упомянутой выше: при высоком давлении на входе в насос, давление на выходе неизбежно повышается. Но даже если сменить среду, в которой работает насос, изменения плотности будут незначительными. Однако давление в условиях работы насоса может иметь определенные требования – ведь значение 1,7 МПа уже превышено до 2,5 МПа (>=2,5–1,7). Это означает, что текущий уровень напора уже равен или даже превышает уровень напора при передаче первоначальной среды (1,1–0,3). Следовательно, изменения плотности будут незначительными, а расход жидкости может только снижаться, а не увеличиваться. Предполагается, что нагрузка на двигатель не будет превышать допустимые значения; поэтому этот фактор не является ключевым при рассмотрении ситуации. Во-вторых, проблема расхода. В этом случае можно просто рассчитать номинальную высоту подъема насоса, поскольку фактическая высота подъема увеличивается. Если номинальная высота подъема слишком мала, необходимо проверить, можно ли при соблюдении требований к объему и времени транспортировки все еще достичь нужных показателей. В-третьих, мнение с 3-го этажа абсолютно верно и затрагивает суть проблемы: проблема не в самом двигателе, а в давлении и герметичности конструкции насоса, а также в давлении и герметичности выходных трубопроводов насоса и трубопроводов для транспортировки сжиженного газа. При проектировании инженеры обычно опираются на давление насыщенного пара соответствующего вещества или вещества с более высоким давлением пара при самых строгих температурных условиях; на основе этого можно сделать приблизительные выводы. Кроме того, на выходных трубопроводах насоса должны быть установлены предохранительные клапаны. Кроме того, утверждение о расчетной высоте подъема на 10-м этаже неверно: сжиженный газ отличается от воды, и его нельзя преобразовывать по формуле 0,1 МП = 10 м. Вышеизложенное — лишь мое личное мнение. Если в нем есть ошибки, надеюсь на вашу помощь в их исправлении. Последствия утечки сжиженного газа чрезвычайно серьезны, они угрожают жизни людей, поэтому необходимо как можно скорее провести проверку и принять меры.