Стратификационная колонна для гидрогенизации дизельного топлива с использованием азота в качестве стратифицирующего газа
Thread Content
В фракционировочной колонне установки для гидрогенизации дизельного топлива (рабочее давление 0,05 МПа Г) из-за использования пара для стимуляции процесса фракционирования в продукте дизельного топлива присутствует чрезмерное количество воды. Сейчас планируется использовать азот в качестве средства для стимуляции процесса. Извините, изначально использовался пар при давлении 1,0 МПа и скорости потока 1,5 тонны в час. Сколько же потребуется азота?
Для использования азота под давлением 0,8 Мпа требуется 300–500 л/ч
Почему? Разве нельзя использовать сухой способ аэрации?
Вероятно, из-за слишком низкой температуры на вершине колонны происходит увлажнение. Если температура на вершине колонны будет выше 120 градусов, ситуация, скорее всего, значительно улучшится
Разве перед выходом дизельного топлива из установки нет дизельного фильтра и коагулятора? Они позволяют удалить воду из дизельного топлива до требуемого уровня.
При паровой стироле обычно не бывает воды, неужели проблема в конструкции стирольной колонны? Если температура пара недостаточна, её можно скорректировать. . .