Thread Content
Перед лицом новой нормальности какие возможности существуют у нефтеперерабатывающих предприятий, и как следует выбирать технологии? Журналист взял интервью у академика Китайской академии инженерных наук Ли Дадунга. Журналист: Выбор технологий переработки нефти во многом зависит от того, какая нефть у нас имеется, и от потребностей рынка сбыта. Каковы текущие тенденции в развитии сырой нефти? Какие изменения произошли в спросе на рынке? Какие вызовы стоят перед нефтеперерабатывающей промышленностью? Ли Дадун: У сырой нефти, используемой в качестве сырья, наблюдаются две основные тенденции. Во-первых, увеличивается доля нефти с высоким содержанием серы. В 2010 году мировое производство сырой нефти составило 3,914 миллиарда тонн; из них 75% приходилось на нефть с высоким содержанием серы. Доля нефти с содержанием серы свыше 1% составляла 57%, а свыше 2% — более 30%. Среди оставшихся мировых запасов нефти нефть с содержанием серы свыше 1,5% составляет примерно 70% ； Во-вторых, увеличилось производство нефти с высоким содержанием кислоты. В 1998 году мировое производство такой нефти составляло 140 миллионов тонн, в 2004 году — 200 миллионов тонн, а в 2009 году — 400 миллионов тонн. Это составляет почти 10% от общего объема производства нефти в мире. В нашей стране годовое производство нефти с высоким содержанием кислоты составляет около 57 миллионов тонн, что соответствует 30% от общего объема производства нефти в стране. Как с точки зрения ресурсов, так и с точки зрения эффективности, переработка некачественной нефти станет неизбежным выбором в будущем. Мощность нефтепереработки в нашей стране в настоящее время достигла 750 миллионов тонн. В 2 сутках 2014 года в нашей стране было переработано 503 миллиона тонн сырой нефти. Было произведено 110 миллионов тонн бензина, 30 миллионов тонн дизельного топлива и 176 миллионов тонн керосина. Средний уровень загрузки оборудования составил всего 67,1%. В то же время за последние годы произошли значительные изменения в структуре продукции. Общий спрос на готовую нефть продолжает расти, но темпы этого роста снижаются. При этом растет спрос на бензин и авиационный керосин, тогда как спрос на дизельное топливо уже достиг своего пика. Одной из важных задач в настоящее время является постоянное снижение соотношения древесины к топливу. Кроме того, экологические нормы становятся все более строгими, а темпы улучшения качества продукции ускоряются; с следующего года по всей стране будет поставляться бензин и дизельное топливо класса V. Кроме того, с следующего года вступает в силу стандарт Гоу V, но стандарты Гоу VI и Цзинг VI уже находятся на стадии разработки и обсуждения; ожидается, что они будут введены в действие в ближайшее время. По сравнению со стандартами Гуо VI и Цзинь VI, содержание серы остается неизменным, однако содержание алкенов и ароматических углеводородов значительно снижается; особенно заметное снижение наблюдается в стандарте Цзинь VI, который значительно строже, чем стандарт Евро VI. Из этой тенденции видно, что из-за снижения содержания алкенов и ароматических углеводородов и отсутствия компонентов с высоким октановым числом, в бензин необходимо добавлять алканы. По стандартам дизельного топлива класса Гуо VI и Цзинг VI содержание серы и октановое число остались прежними; изменение касается снижения содержания полициклических ароматических углеводородов. При быстром росте производственных мощностей нефтеперерабатывающей промышленности нашей страны необходимо приложить усилия для корректировки структуры оборудования и ассортимента продукции с целью достижения следующих результатов: во-первых, более эффективное использование нефтяных ресурсов — это, по сути, наша долгосрочная задача ； Во-вторых, очистка производственного процесса и повышение качества нефтепродуктов ； В-третьих, структура продукции, соответствующая потребностям рынка, снижает соотношение дров к топливу ； В-четвертых, технология сочетания нефтехимии. Журналист: Зеленое развитие может заставить автомобили изменить свой «рацион»; куда же движется нефтеперерабатывающая промышленность в будущем? Какие новые технологии могут повлиять на будущее? Ли Дадун: Несмотря на замедление мировой экономики, потребление готовой нефтепродукции в Китае продолжает расти, в то время как спрос на дрова и топливо существенно снижается. В то же время все строже становящиеся экологические требования способствуют ускорению процесса повышения качества нефтепродуктов. Для преодоления этих изменений отечественные исследовательские подразделения в области нефтепереработки усилили инновационную деятельность и разработали ряд специальных технологий, включая более эффективную технологию гидрогенизации нефтяного грязевого фракта с использованием фиксированного слоя (RHT), технологию двойной обработки нефтяного грязевого фракта путем гидрогенизации и каталитического кракинга тяжелой нефти (RICP), технологию интегрированной селективной гидрогенизации воскового фракта и селективного каталитического кракинга с целью получения большего количества легких масел (IHCC), а также технологию уменьшения количества осадка путем растворительного деасфальтирования — гидрогенизации деасфальтированного масла — каталитического кракинга (технология SHF) ； Технология селективного водородного десульфурирования бензина при каталитическом кракинге третьего поколения для производства чистого топлива (RSDS-III) ； Технология LTAG для получения большого количества бензина из каталитического дизельного топлива, а также технология РЛГ для производства бензина с высоким октановым числом путем гидроразложения ； Технология низкодавлительного водородирования для производства авиационного керосина RHSS ； Основные технологии химических заводов, производящих базовые химические сырьевые материалы (SHMP) и т. д. Эти технологии или их комбинации играют важную роль в содействии устойчивому развитию и экологической трансформации нефтеперерабатывающей промышленности. Эта статья взята из газеты «Китайская нефтяная газета». Авторские права принадлежат их первоначальному автору