【Вопросы и ответы, вопрос № 140】07.09.2016
Thread Content
【Вопросы и ответы, вопрос №140】07.09.2016 Почему перед запуском компрессора циклического водорода температура смазки не должна быть ниже 25 градусов Цельсия, а при увеличении скорости вращения — ниже 30 градусов Цельсия? После ответа будет показан правильный ответ; за упоминание ключевых моментов начисляются баллы. Вязкость турбинного масла сильно зависит от температуры. При слишком низкой температуре вязкость масла возрастает, что приводит к неравномерному распределению масла, увеличению трение и даже к износу подшипников. Поэтому при запуске температура масла не должна быть ниже 25 градусов Цельсия. При увеличении скорости вращения показатели трения растут, поэтому к смазочному маслу предъявляются более строгие требования. Следовательно, температура масла также должна быть выше — не ниже 30 градусов Цельсия.
У центробежных компрессоров частота вращения довольно высока, поэтому существуют определенные требования к температуре смазочного масла перед запуском. Особое значение имеет вязкость масла: она должна быть выше 25 градусов до начала работы – это одно из условий для запуска. Особенно зимой низкая температура масла перед запуском и в процессе увеличения скорости вращения может привести к слишком большой толщине масляного слоя между валом и подшипниками. Это негативно сказывается на смазке вала, препятствует снижению его температуры, а иногда даже вызывает сильные вибрации
Температура масла слишком низкая, что препятствует его смазывающей функции
В разных ситуациях требуется разная жесткость масляного слоя, а вязкость смазочного масла меняется при разных температурах.
Обеспечивает текучесть смазочного масла, предотвращает плохое образование пленки на поверхности масла и повреждение вращающихся элементов пресса
Температура слишком низкая, что приводит к плохой смазке: не формируется эффективный масляный слой, а также не обеспечивается охлаждение. Перед запуском температура двигателя низкая, а после запуска она будет повышаться с течением времени для предотвращения слишком быстрого повышения температуры смазки.
При низкой температуре масла его вязкость повышается, что увеличивает трение и, как следствие, потери при увеличении скорости. Поэтому требуется более высокая температура масла
Температура смазочного масла слишком низкая, его вязкость слишком велика, что приводит к плохой подвижности масла и затрудняет смазку вращающихся деталей.
Ответ: Вязкость турбинного масла сильно зависит от температуры. При слишком низкой температуре вязкость масла становится слишком высокой, что приводит к неравномерному распределению масла, увеличению трение и даже к износу подшипников. Поэтому при запуске температура масла должна быть не ниже 25°C. При запуске потери на трение увеличиваются с ростом скорости вращения. Поэтому требования к смазочному маслу должны быть не ниже 30°C.
Поскольку температура смазки ниже 25 градусов Цельсия, её вязкость слишком высока, что приводит к плохой смазке.