Почему при запуске высоконапорного сепаратора на выходе из установки для синтеза метанола происходит затрудненное сливание жидкости?
Thread Content
В системе синтеза метанола нашего предприятия, от высоконапорного сепаратора до низконапорного флэш-резервуара, проложены 2 линии для сброса жидкости; обе они управляются регулирующими клапанами и оснащены фильтрами типа «Блю». Во время запуска оборудования было обнаружено, что при увеличении нагрузки происходит затруднение в сбросе жидкости. Даже при полном открытии обоих регулирующих клапанов уровень жидкости в высоконапорном сепараторе не может быть контролируемым, в результате чего нагрузку невозможно увеличить. Прошу экспертов ответить на следующие вопросы: 1) Что означает наличие 2 линий для сброса жидкости? 2) Каковы причины затруднения в сбросе жидкости? Кроме того, следует отметить несколько моментов: это новое устройство, которое никогда ранее не работало на полную мощность. Реализация этого проекта затянулась на длительное время; с первоначальными разработчиками из проектного института уже невозможно связаться, поэтому наладить общение невозможно. Хотел бы попросить у вас совета
Проверьте, не заблокирован ли фильтр
Не засорился ли фильтр? В начале эксплуатации автомобиля он часто засоряется. К каждой трубопроводной линии привязаны регулирующий клапан и фильтр; это составляет одну группу. Во время производства имеется резервная группа, которая используется в случае засорения фильтра, а рабочая группа отключается для технического обслуживания.
Уже несколько раз проводилась чистка. Раньше в фильтре было два слоя, теперь их стало один. Ранее использовалась сетка с размером ячеек 100 меш, хочу заменить её на сетку с размером ячеек 80 меш. Не знаю, есть ли у кого-нибудь хорошие предложения
Пожалуйста, вернитесь на QQ1784948610, мы свяжемся
Какова проектная производственная нагрузка? Каково давление на фильтре?
Что забивает фильтр? Парафин или порошок катализатора? Или ещё какая-то мелочь? Если речь о 2 фильтрах, разве нельзя использовать один в работе, а другой — в резерве? Если один в работе, а другой в резерве, это ведь не должно влиять на производство?
Проверьте, нет ли засорений. Если в фильтре всё чисто, возможно, проблема в сепараторе — возможно, при установке или при производстве оборудования кто-то оставил что-то в трубопроводах. В проектировании обычно не допускаются такие грубые ошибки
Сначала был порошок катализатора, затем — парафин; невозможно контролировать ситуацию, когда один устройство работает, а другое — в резерве
Рекомендуется немного повысить температуру входа в сепаратор и ещё больше снизить точность фильтра, чтобы посмотреть, улучшится ли ситуация. Конечно, это все временные меры; окончательные решения должны быть приняты после тщательного анализа конкретных причин. Возможно, из-за плохой селективности катализатора или проникновения посторонних веществ образуется избыток парафина; в зависимости от результатов анализа увеличивается пропускная способность фильтра.
Обычно две трубопроводные линии работают поочередно: одна в режиме эксплуатации, а другая — в резервном режиме. Это облегчает проведение технического обслуживания регулирующего клапана. Однако из-за большой разницы давлений перед и после клапана его элементы могут повреждаться, а уровень жидкости в сепараторе становится неконтролируемым. В таких случаях необходимо отключить регулирующий клапан для его ремонта. Кроме того, в системе отвода жидкости у автора поста есть проблемы. Необходимо проверить фильтр-корзину, а также убедиться в том, что регулирующие клапаны и трубопроводы работают корректно. Также следует проверить, не повреждены ли регулирующие клапаны и могут ли они выполнять свою функцию контроля. Еще раз необходимо проанализировать причины высокого количества парафина: может ли это быть связано с проблемами с катализатором или с нарушениями в контроле технологических параметров, такими как недостаточно высокая температура на входе в реактор. Необходимо поочередно исключить каждую из возможных причин.