Остановка большого компрессора из-за режима сузицания
Thread Content
Прошу о помощи. Несколько дней назад в 11:31 у среднего компрессора внезапно произошла остановка работы; перед этим раздался резкий звук «бонг». Сразу же была остановлена вся система разделения воздуха. Проверили панель управления на месте: 1) время остановки оборудования — 23:31:43; 2) отсутствие тока в двигателе — 23:30:56; 3) сигнал об низком давлении масла — 23:30:56; 4) минимальное увеличение нагрузки — 23:30:55; 5) явление ритмичных колебаний работы оборудования — 23:30:55. Затем вызвали электрика, чтобы убедиться, что с высоковольтными цепями все в порядке. В тот день степень открытия впускного клапана составляла примерно 63%, а объем поступающего воздуха — около 22000. Прошу у всех совета: в чем может быть причина?
1. Когда возникает взаимная блокировка в других устройствах или системах, компрессор просто выключается, поэтому можно исключить наличие других неисправностей. 2. Были ли параметры логики остановки компрессора в тот момент в норме? 3. Пожалуйста, пусть специалисты по электрооборудованию проверят цепи и распределительные щиты на наличие неисправностей. 4. Проверка внешней сети на наличие перебоев или колебаний напряжения.
1. Когда пришел электрик, он проверил электросхему, распределительный щит, а также систему плавного запуска большого компрессора — всё было в порядке. После повторного запуска также были проверены клапаны подачи воздуха и клапаны сброса давления, и они тоже работали нормально.
2. Внешняя электросеть подтвердила по телефону, что всё в порядке.
Простите, я не совсем понимаю пункты 1 и 2. Но примерно в 10:50 я проводил проверку большого компрессора — с ним тоже всё было в порядке
2. Внешняя электросеть подтвердила по телефону, что всё в порядке.
Простите, я не совсем понимаю пункты 1 и 2. Но примерно в 10:50 я проводил проверку большого компрессора — с ним тоже всё было в порядке
Число 1 означает, что это просто код неисправности самого компрессора? Не из-за другого оборудования для разделения воздуха и не по другим причинам?
Да, например, остановка двигателя из-за высокой вибрации, высокой температуры валов и высокой температуры воздуха, поступающего в двигатель~~
Если исключить проблемы с компрессором, электронным управлением и сетью электропитания, тогда стоит проверить, нет ли перепадов напряжения, например, при одновременной остановке других устройств~~
Хорошо, завтра спрошу, но, кажется, их там не будет. Если его нет, не мог ли произойти сбой в системе пультов управления? Это можно проанализировать и выявить? К тому же, я не совсем понимаю, почему появляется сигнал об низком давлении масла
Если запуск происходит на расстоянии и функция местного щита отсутствует, вероятность аварийной остановки из-за приборов и клапанов (регулирующих лопастей, клапанов сброса) невелика. Однако существует возможность остановки из-за неисправностей приборов, например, из-за вибрации или ложных сигналов о температуре. Что касается низкого давления масла, то оно возникает из-за переключения главного насоса масла на вспомогательный насос, что приводит к временному падению давления~~
Я думаю, вам стоит тщательно подвести итоги относительно условий для парковки. Затем проводится проверка по одному.
Поскольку устройство было включено примерно через 3 дня после ремонта и очистки, и все аспекты были проверены — никаких проблем не обнаружено. Я подумал, что, возможно, проблема в самой системе. Спасибо за совет, Ха