Ремонт гидравлических насосов: несколько аспектов, на которые следует обратить внимание

Thread Content

Существует множество причин повреждения гидравлического насоса, и для каждого вида повреждения существуют свои способы ремонта. Однако для некоторых опытных ремонтников при ремонте гидравлических насосов существует несколько моментов, на которые крайне важно обратить внимание; от невнимательности можно легко забыть о них, что приведет к дополнительным повреждениям насоса. 　　Во-первых: некоторые специалисты по ремонту считают, что новые гильзы цилиндров и поршни являются стандартными деталями, поэтому при замене цилиндров или поршней не нужно учитывать вопросы размеров — они взаимозаменяемы. На самом деле это мнение неверно, ведь у каждого цилиндра или поршня существуют определенные различия. 　　Во-вторых, при ремонте гидравлических насосов многие механики обращают внимание на уровень масла в системе, проверяют, не недостаточен ли его объем, и доливают масло в соответствии с требованиями. Однако они пренебрегают проверкой качества масла и заменой того масла, которое уже испортилось. Все знают, насколько серьезным может быть ущерб для гидравлического насоса от некачественного гидравлического масла, поэтому здесь мы не будем вдаваться в подробности. 　　В-третьих: некоторые механики считают, что при установке прокладки цилиндра её следует смазать слоем смазки. Это способствует повышению герметичности дизельного двигателя и снижает риск утечек. Это ошибочное мнение продолжает влиять на многих людей, при этом они не осознают, что такой подход на самом деле негативно сказывается на рабочих характеристиках дизельных двигателей. 　　Четвертое: некоторые механики при замене шейковых подушек используют наждачную бумагу для шлифовки вместо специальных инструментов для удаления старой поверхности, тем самым увеличивая площадь контакта между шейковыми подушками и валом. Этот метод крайне нежелателен при практическом ремонте, поскольку зерна шлифовальной бумаги довольно твердые, в то время как сплав, из которого сделаны подшипники, более мягкий. В результате зерна легко проникают в структуру сплава во время шлифовки, что ускоряет износ валовых шейок и сокращает срок службы коленчатого вала. 　　Пятое: поскольку поршень и штифт поршня соединены между собой с использованием принципа натянутого соединения, при установке штифта поршня необходимо сначала нагреть поршень, чтобы он расширился. Поэтому некоторые ремонтники нагревают поршень непосредственно над открытым огнем, чтобы добиться желаемого эффекта нагрева. Такой подход крайне ошибочен, поскольку толщина различных частей поршня неодинакова, что приводит к разному степени расширения и сжатия при нагреве и охлаждении. Нагрев от открытого огня вызывает неравномерное нагревание поршня, что может способствовать его деформации ； На поверхности поршня также может накапливаться угольная пыль, что сокращает срок его службы. 　　Шестое: при ремонте гидравлического насоса для болтов во многих узлах существуют определенные требования к крутящему моменту. Речь идет о таких узлах, как коробка передач, крышка цилиндра, диски колес, шатуны и передняя ось. Значения крутящего момента указаны в инструкции, и их ни в коем случае нельзя менять произвольно. Использование неправильных болтов или неверного крутящего момента может привести к ослаблению какой-либо детали гидронасоса, что в свою очередь может вызвать его повреждение. 　　Седьмое: когда гидравлический насос работает в режиме перегрузки, либо при недостатке воды в резервуаре, либо из-за плохой системы охлаждения, для быстрого охлаждения необходимо немедленно добавить холодную воду в резервуар. Такой подход неверен, и он с высокой вероятностью может привести к разрушению крышки цилиндра и корпуса цилиндра. Мы должны дождаться, пока гидравлический насос остынет, прежде чем добавлять охлаждающую жидкость, чтобы обеспечить эффективное охлаждение. 　　Вот несколько моментов, на которые, по мнению автора, необходимо обратить внимание при ремонте гидравлических насосов. Интересно, победили ли вы в конкурсе? Если наблюдается один или несколько из этих признаков, срочно исправьте ситуацию — ради безопасности при последующем ремонте гидравлического насоса!