Проектирование трубопроводов для автомобилей — с учетом будущего технического обслуживания
Thread Content
Последнее изменение в этом посте было сделано jinqhuaxz 19.11.2016 в 00:52. Речь идет о установке для производства электроэнергии из биомассы мощностью 40 МВт. Необходимо спроектировать двадцать–тридцать трубопроводов для передачи пара при высокой температуре и среднем/низким давлением, а также провести анализ напряжений. Температура 425 градусов, давление 1,0 МПа. Как вы считаете, есть ли какие-либо отличия в проектировании, расчете напряжений по сравнению с обычным проектированием трубопроводов? Предлагаю несколько рекомендаций по основаниям проектирования, коэффициенту безопасности, выбору материалов, кронштейнам, опорам и т. д. Спасибо заранее!
Ещё один вопрос: можно ли в будущем демонтировать трубопровод для управления автомобилем? Сейчас план такой: после езды его снимут. Но что делать, если в будущем систему придётся полностью переоборудовать и запустить заново? И можно ли использовать для технического обслуживания?
Трубы длиной 425 мм с диаметром DN40–50 и более обязательно подлежат анализу напряжений; это требование касается также труб под давлением. Специалисты по трубопроводам составляют проект в формате аксонометрической диаграммы, в котором указывается расположение кронштейнов. После анализа специалист по оценке напряжений сообщит вам, каковы силы трения при скольжении, сила тяжести и сила давления (для фиксированных кронштейнов) для каждого кронштейна данного трубопровода Включая условия нагрузки при тестировании на водяное давление. Специалисты по трубопроводам рассчитывают суммарное значение сил, действующих на каждую трубу (максимальное суммарное значение), и передают его специалистам по строительству. Специалисты в области строительства устанавливают кронштейны для трубопроводов в зависимости от величины действующих на них сил. В расчетах, связанных с анализом напряжений, указывается смещение трубы в каждой точке крепления. На основе этих данных определяется необходимость удлинения кронштейнов, чтобы они не выпадали и не застревали на креплениях. Во время простоя труба сокращается, что может привести либо к повреждению креплений, либо к разрушению кронштейнов. В тяжелых случаях происходит разрыв труб. В расчетах по анализу напряжений также указывается величина силы, действующей на концы трубопровода, чтобы избежать повреждения оборудования.
Обязательно необходимо учитывать проектирование начала работы, простоя и технического обслуживания. Нет таких устройств, которые бы не останавливались на время, и нет таких устройств, которые бы не проходили техническое обслуживание. Временные трубопроводы также должны быть установлены в соответствии с правилами. Трубопроводы, которые используются во время запуска или остановки оборудования, а также те, что не требуют использования в повседневной деятельности, отмечаются цветом краски.
ZQJ, спасибо за ценный совет! Максимальный диаметр трубы — 500! Действительно, это довольно важно. Используется A106 GR.B — материал практически приближен к предельным значениям! Каждый шаг — это опасность. Надеюсь, существуют хорошие шаблоны для расчетов, желательно в формате Excel. Не знаю, где это можно найти. Спасибо сначала! Ещё раз спасибо за совет. Трубы длиной 425 мм с диаметром DN40–50 и более обязательно подлежат анализу напряжений; это требование касается также труб под давлением. Специалисты по трубопроводам составляют проект в формате аксонометрической диаграммы, в котором указывается расположение кронштейнов. После анализа специалист по оценке напряжений сообщит вам, каковы силы трения при скольжении, сила тяжести и сила давления (для фиксированных кронштейнов) для каждого кронштейна данного трубопровода Включая условия нагрузки при тестировании на водяное давление. Специалисты по трубопроводам рассчитывают суммарное значение сил, действующих на каждую трубу (максимальное суммарное значение), и передают его специалистам по строительству. Специалисты в области строительства устанавливают кронштейны для трубопроводов в зависимости от величины действующих на них сил. В расчетах, связанных с анализом напряжений, указывается смещение трубы в каждой точке крепления. На основе этих данных определяется необходимость удлинения кронштейнов, чтобы они не выпадали и не застревали на креплениях. Во время простоя труба сокращается, что может привести либо к повреждению креплений, либо к разрушению кронштейнов. В тяжелых случаях происходит разрыв труб. В расчетах по анализу напряжений также указывается величина силы, действующей на концы трубопровода, чтобы избежать повреждения оборудования.
Говорят, что после начала работ эту трубу придётся демонтировать. Ах.
Как правило, максимальная вертикальная нагрузка на кронштейн состоит из веса воды в самой толстой трубе, плюс суммарный вес всех остальных труб, находящихся на этом кронштейне, в условиях нормальной эксплуатации. Гидравлические испытания проводятся по отдельным элементам.
Значение давления при гидравлическом испытании для сосудов под давлением отличается, не так ли? !
Обычно проводится гидравлическое испытание при давлении в 1,5 раза выше.
Необходимо ли также умножить на коэффициент, представляющий собой отношение допустимого напряжения при давлении воды, температуре и проектной температуре?
Американцы все такие. Допустимое напряжение при комнатной температуре / Допустимое напряжение 425.