Смазка двигателя

Реальный случай из практики нашей компании: у оборудования марки Fuji происходила утечка воздуха через уплотнение валов. Для снижения количества конденсатной воды, попадающей в систему, использовался вентилятор для подачи воздуха в зону точки росы； Эффект отличный, позже вода почти совсем не проникала ； Конечно, нужно запустить устройство для вакуумной фильтрации масла ；

В конце резервуара с газовой прокладкой подается изолирующий азот; кроме того, между изолирующим газом и паром для уплотнения вала устанавливается насос для откачки воздуха

Повысить уровень вакуума в устройстве для откачки воздуха из парового уплотнителя турбины, а также увеличить давление азота в камерах подшипников

Снаружи парного уплотнителя подается изолирующий газ, который распыляется с помощью воздушной магистрали для внешнего подачи воздуха, что позволяет регулировать давление откачиваемого пара.

Если есть возможности, конечно, следует заменить уплотнение вала. Если же возможностей нет, попробуйте отрегулировать давление воздуха в уплотнении вала. Также необходимо разделять масло и воду, увеличить частоту анализа степени демиксирования масла, а также применять меры по охлаждению и сбору сточных вод между уплотнением вала и маслом

Последнее изменение в этом посте было сделано ddfmy 2 декабря 2016 года в 08:34. До замены уплотнительных элементов используется метод внешней циркуляции с электрическим нагревом для испарения и фильтрации масла. Необходимо взять фильтр, используемый в вашей компании во время капитального ремонта (с функцией электрического нагрева для удаления воды), и присоединить к нему трубу, ведущую от дна бака с маслом к внешнему фильтру. Выходной отверстие фильтра должно быть подключено к баку с маслом. После подключения к электросети процесс фильтрации и удаления воды можно проводить в течение 8 часов в день; результаты оказываются очень хорошими! Даже при отсутствии утечек в паронепроницаемом уплотнении необходимо использовать фильтр для внешней циркуляции с целью удаления воды и примесей, причем циркуляция должна осуществляться ежедневно в течение одной смены! Мы именно так и поступаем, и это также эффективная мера для длительной эксплуатации капитана самолета!

Снаружи парового уплотнителя турбины подается азот (в зонах, не предназначенных для использования взрывоопасных газов, можно использовать инструментальный воздух) для изоляции парового уплотнителя от масляного уплотнителя, а также для регулировки давления откачиваемого пара. Также можно модифицировать крышку масляного уплотнителя, добавив разъем для азота