Легко ли удалять сульфид водорода с поверхности катализатора?
Thread Content
Во время этой периоды простоя мы занимались заменой компонентов в реакционной системе в течение почти 10 дней, но сероводород так и не был полностью удален из системы. После возобновления работы обнаружилась утечка через фланец, поэтому планировалась замена прокладок. Однако уровень сероводорода в системе снова повысился. Я думаю, что это связано с тем, что сероводород сложно удалить из катализаторного слоя. По мере снижения температуры катализаторного слоя уровень сероводорода в циркулирующем водороде постепенно снижается. Но при повышении температуры сероводород, адсорбированный на поверхности катализатора, снова выделяется и попадает в систему, что замедляет процесс её очистки. Прошу у всех советов. У нас всего 7 катализаторных слоев.
Как вы это сделали? С помощью насоса для снижения давления в системе — пару раз, и всё готово
Я перепробовал все методы: освобождал время для обслуживания, выпускал газ на месте, сбрасывал давление в системе. Уровень сероводорода по-прежнему оставался высоким. Когда производство приостанавливалось, уровень сероводорода снижался до менее чем 20 ppm. Во время повторного запуска системы из-за утечки на одном из фланцев произошло снижение давления, и пришлось заменить прокладки. При анализе уровень сероводорода достигал более 1000 единиц. Поэтому я предполагаю, что сероводород, адсорбированный в катализаторном слое, выделяется обратно. При устранении утечки на фланце уровень сероводорода составлял около 300 единиц. Когда давление в системе достигло 10 МПа, уровень сероводорода практически не изменился. Сероводород не разбавлялся большим количеством водорода. Поэтому я думаю, что сероводород из катализаторного слоя ещё не полностью выделился. Ведь катализатор, который мы используем, — это недавно разработанный катализатор для модификации газов. Поэтому я считаю, что проблема может быть связана с свойствами самого катализатора
А что дальше? Нашли причину?
Последнее изменение в этом посте было сделано пользователем xgog 7 декабря 2016 года в 12:53. Катализаторы для гидрорифмирования обычно находятся в окисленном состоянии снаружи катализатора; однако в процессе сульфирования они переходят в сульфидированное состояние. После того, как концентрация H2S достигает уровня 20 ppm, сульфидированный катализатор восстанавливается под действием водорода. В результате сера, содержащаяся в катализаторе, соединяется с водородом, образуя H2S. Поэтому концентрация H2S будет расти. В процессе производства концентрация циркулирующего водорода должна составлять 500–1000 ppm. Слишком низкая концентрация H2S в циркулирующем водороде может снизить активность катализатора; возможная причина — именно это. Личное мнение
Пауза в работе связана с заменой компонентов реакционной системы; речь идет прежде всего о замене катализаторного слоя. На самом деле катализатор не выгружается и не загружается, а также практически не контролируется уровень H2S. Основное внимание уделяется уровню CO и горючих газов
По мнению многих, причина заключается в том, что масло в катализаторе не было должным образом очищено, в результате чего выделяется сероводород из масла
Эту возможность не исключаем, но уровень жидкости уже не повышается, к тому же при открытии фланца выхода из реактора не вытекает масло. При защите азотом выделяемый газ также не содержит масла. Поэтому я считаю, что этот катализатор обладает сильной способностью к адсорбции сероводорода, и при низких температурах и давлениях его очень сложно освободить.
Уровень жидкости при низких и высоких температурах больше не повышается, что указывает на то, что процесс замены прошел довольно полно. На этапе сульфирования нового катализатора содержание H2S в циклическом водороде может достигать более 40 000 ppm. В течение длительного времени после начала использования сырья уровень H2S остается высоким. Этот H2S поступает не только из сырья, но также выделяется самим катализатором. Лишь спустя определенное время после начала производства уровень H2S постепенно снижается. При использовании водорода для замены, при низком содержании H2S происходит вытеснение части атомов серы из катализатора в сульфидной форме; в результате образуется H2S, который выделяется наружу
Вероятно, это водород сульфид, образовавшийся в результате реакции.