В чём разница между двигателем с переменной частотой и преобразователем частоты? ？ ？ ？

Электродвигатель с переменной частотой — это двигатель, предназначенный для привода с помощью преобразователя частоты; он лучше обычных двигателей, но не обладает функцией изменения частоты вращения. Преобразователь частоты является основным элементом для регулирования частоты вращения двигателя, однако на практике речь идет не просто о сочетании преобразователя частоты и двигателя; требуются также дополнительные компоненты для низковольтного распределения электроэнергии, такие как контакторы, выключатели, а также элементы управления. Преобразователь частоты, электрические компоненты и коробки управления соединяются между собой для определенных целей, в результате чего получается специальная коробка — преобразовательная коробка.

Инверторный двигатель и инвертор — это два разных понятия； 1. Так называемый двигатель с частотным преобразованием — это разновидность специального двигателя, отличающегося от обычных двигателей тем, что предназначен для управления скоростью вращения с помощью частотного преобразования. Он обладает высокой стойкостью к высокочастотному магнитному полю, а его уровень изоляции лучше, чем у обычных двигателей. Кроме того, для решения проблемы плохого охлаждения при низких скоростях вращения двигателя, вентилятор для охлаждения получает отдельное питание; таким образом, даже при низких скоростях вращения вентилятор продолжает работать на нормальной частоте, обеспечивая охлаждение двигателя. Однако один лишь двигатель с частотным преобразованием не может обеспечить регулировку скорости вращения — для этого необходимо использовать его в сочетании с частотным преобразователем. По сути, двигатель с частотным преобразованием, как и обычный двигатель, является лишь исполнительным механизмом. 2. Частотный преобразователь – это устройство для контроля скорости вращения двигателя, то есть так называемое устройство вторичного управления. Оно может, согласно требованиям процесса, принимать параметры, которые необходимо регулировать (такие как уровень жидкости, расход, давление и т. д.), и автоматически регулировать скорость вращения двигателя. Это позволяет приводить в действие соответствующие насосы, вентиляторы, компрессоры и другие механические устройства. Вместе с выключателями, контакторами и другими компонентами частотный преобразователь образует полноценный щит управления с частотной регулировкой. Конечно, одного только частотного преобразователя недостаточно – необходим двигатель, который будет управляться им. Но частотный преобразователь может использоваться как с частотными двигателями, так и с обычными двигателями.

Герой, не приведет ли использование преобразователя частоты с обычным двигателем к его быстрому повреждению? ？ Знаете ли вы, в чём разница между бесступенчатой регулировкой скорости двигателя и изменением частоты? Какой лучше, спасибо

Обычные двигатели используются в генераторах частоты для регулирования скорости вращения. Действительно, при работе при низкой частоте (низкой скорости) происходит плохое охлаждение самого двигателя, что может негативно сказаться на его работе. При длительной работе на низких оборотах существует риск повреждения двигателя. Это во многом зависит от условий эксплуатации. Что касается двигателей с постоянной скоростью вращения и двигателей, управляемых с помощью генераторов частоты, то первые используют механический принцип управления на основе разницы скоростей, а вторые — регулирование частоты переменного тока для изменения скорости вращения. Раньше, когда генераторы частоты были дорогими и не могли производиться в стране, механические устройства управления находили широкое применение. Сейчас же генераторы частоты стали более доступными по цене, поэтому механические устройства управления уже не используются. О других способах постоянного регулирования скорости вращения я не знаю. .

Вентилятор двигателя с переменной частотой питается от отдельного источника питания и не меняется в зависимости от частоты. У обычных двигателей вентилятор находится на одной оси, поэтому при работе при низкой частоте они легко перегреваются, что негативно сказывается на их работе. Если можно обеспечить достаточно высокую частоту, например 20 Гц, то в некоторых случаях использование обычного двигателя не представляет больших проблем, например в условиях хорошей вентиляции и низкой температуры.