Ubicación de la torre de lavado con amoníaco
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Amigos marinos, ¿es mejor colocar la torre de lavado con amoníaco después del enfriador de agua de conversión o después del primer intercambiador de calor del sistema de lavado con metanol a baja temperatura? ¿Cuál de estas dos ubicaciones es la mejor? ¿Podría explicar el motivo?
Por favor, describa en detalle qué tipo de proceso utilizan y a qué temperatura llega el primer intercambiador de calor tras el lavado ¿Se pulveriza el metanol después o antes del primer intercambiador de calor?
El primer intercambiador de calor alcanza una temperatura de unos 10 °C; el metanol se pulveriza después del primer intercambiador de calor.
Parece que es después de cambiar el enfriador por agua, y antes del lavado con metanol a bajas temperaturas
Después de reemplazar el enfriador por agua, resulta difícil separar el agua después del primer intercambiador de calor donde se utiliza metanol, lo que provoca un alto contenido de agua en el sistema.
Debería colocarse después de la transformación, antes del primer intercambiador de calor para el lavado con metanol. Razón: Después de la transformación, al lavar el amoníaco se pueden eliminar también otras impurezas que son perjudiciales para el proceso de lavado con metanol, lo cual es beneficioso para dicho proceso. Si se coloca después del primer intercambiador de calor para el lavado con metanol, no se logrará el mismo efecto. Además, la temperatura de operación después del primer intercambiador de calor es demasiado baja, lo que permite que la humedad ingrese al sistema de lavado con metanol.
Después de realizar los cambios en la configuración del proceso de nuestra fábrica, si se coloca antes del intercambiador de calor de baja succión, no habrá problemas. Pero si se coloca después de dicho intercambiador, podrían acumularse impurezas que obstruyan el intercambiador; lavarlo primero sería una buena solución. Al mismo tiempo, también se reducen las pérdidas por enfriamiento
Creo que no debería colocarse detrás del primer intercambiador de calor de baja presión, ya que, después de un intercambio de calor, la temperatura del gas de transformación suele estar por debajo de la temperatura ambiente. Si luego se somete a lavado con amoníaco, la temperatura del gas volverá a aumentar, lo que genera un desperdicio de capacidad de enfriamiento en el sistema.